"Российский промышленник" пообещал повернуться к товару передом, а к политике - задом

<BR><BR>Дирижер военно-морского оркестра взмахнул палочкой. Из-под лестницы, ведущей на второй этаж четвертого павильона выставочного комплекса "Ленэкспо", вынырнул губернатор Петербурга Владимир Яковлев. Грянула музыка. Выставка-конгресс "Российский промышленник-99" открылась.<BR>В этом году церемония официальной презентации конгресса совпала с открытием Пятой Международной выставки по судостроению и судоходству "Нева-99": оба мероприятия начались в одно время и в одном месте.<BR>Приветственную речь участникам и посетителям произнес генеральный директор ВК "Ленэкспо" Сергей Алексеев.<BR>Потом дали выступить губернатору Петербурга (обрадовался, что "Российский промышленник-99" выглядит гораздо лучше "Российского промышленника-98") и вице-премьеру Правительства России Илье Клебанову (назвал выставку "Российский промышленник" самой крупной, а выставку "Нева" - одной из лучших). А после эпатажного спича президента Союза промышленников и предпринимателей Петербурга Вахтанга Ковешникова (ему было "приятно увидеть творения ума человеческого, воплощенные руками") переводчик озвучил слова одного из организаторов "Невы-99" - представителя британской выставочной компании Dolphin Exhibitions Ltd.<BR>По официальным данным, в "Российском промышленнике-99" приняли участие 500 компаний, в том числе 118 - зарубежных. Это больше, чем в прошлом году. <BR>Из первых лиц петербургских предприятий почти никто не воспринял "Российского промышленника" всерьез. Правда, признаются в этом только вполголоса и в "своем" кругу. Это мнение поддержал один федеральный чиновник, тоже выходец из директорского корпуса. Большинство крупных компаний взяли небольшие стенды: стол, стул, рекламные проспекты. Лишь некоторые, особенно новые фирмы, пытались сделать себе на выставке имиджевую рекламу.<BR><BR><B>Суда и корабли</B><BR>Конгресс "Российский промышленник-99" не случайно открылся в павильоне "Невы-99". Прибывший из Москвы Илья Клебанов уже в первые минуты работы выставки начал доводить до умов недавно одобренный депутатами Государственной думы, пока в первом чтении, Закон о государственной поддержке судостроительной промышленности в России, после принятия которого "Петербург станет мировым центром судостроения". "Селезнев обещал принять закон до роспуска Думы", - заверил Илья Клебанов окруживших его журналистов и директоров предприятий.<BR>"Это даст нам возможность строить, - выразил надежду генеральный директор ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" Валерий Венков. - В законе заложены определенные отсрочки по налогообложению: имущественному, земельному".<BR>Другие директора также демонстрировали оптимизм: Владимир Яковлев, Илья Клебанов и их свита начали обход стендов. Генеральный директор ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" Анатолий Королев долго жал губернатору руку. На этом стенде притормозил сопровождавший Владимира Яковлева глава представительства ФГУП "ГК "Росвооружение" в Петербурге и Ленобласти Игорь Бахметьев (как представитель компании-заказчика, он входит в совет директоров "Алмаза").<BR>Владимир Яковлев и Илья Клебанов двинулись к экспозиции Балтийского завода. (Игорь Бахметьев не входит в совет директоров этого предприятия после последнего годового собрания акционеров.) Генеральный директор ОАО "Балтийский завод" Олег Шуляковский искренне обрадовался визитерам, а с Ильей Клебановым просто расцеловался: они не только бывшие коллеги, но и давние приятели.<BR>Судостроительный "крупняк" Петербурга был представлен на первом этаже выставочного павильона. На втором этаже - предприятия из других регионов, судоходные компании, приборостроители, конструкторы, а также малые судостроители и судопроектировщики. Сюда губернатор и вице-премьер не дошли: время официальных лиц строго ограничено.<BR><BR><B>Новые слова</B><BR>В шестом павильоне экспозиция, посвященная 275-летию Российской академии наук. Эта выставка самая спокойная, посетителей почти нет. Рядом со стендом НИИ электрофизической аппаратуры имени Ефремова (НИИЭФА) остановился генеральный директор АООТ "Редан" Станислав Абрамов. Он заинтересовался разработкой НИИЭФА - плавучим лазерным комплексом для очистки воды от нефтепродуктов. "Пытаемся участвовать в новых проектах", - пояснил Станислав Абрамов корреспонденту "ДП" свой интерес к разработкам ученых.<BR>Свое предприятие Станислав Абрамов представил на небольшом стенде ЗАО "Редан-КБ" в павильоне "Невы-99". Когда-то в Петербурге (Ленинграде) было центральное конструкторское бюро "Редан", после акционирования - АООТ "Редан". В последние годы АООТ "Редан", как и многие его коллеги, - должник бюджета и дебитор Министерства обороны РФ. <BR>Но в этом году предприятие завершило реструктуризацию, разделив судостроительную (ЗАО "Редан-КБ") и арендную деятельность (ЗАО "Редан-КЦ"). По словам Станислава Абрамова, результаты есть. Все сотрудники переведены в ЗАО. Зарплата конструкторов, которая на большинстве петербургских предприятий смехотворно низка, в новом "Редане" - выше среднего уровня, доходит до 7000-8000 рублей. <BR>Примечательно, что реструктуризация "Редана" прошла без какого бы то ни было участия Комитета экономики и промышленной политики администрации Петербурга (КЭПП). Может, потому, что предприятие небольшое, а может, опасаясь навредить, не носили бизнес-планы на согласование начальнику Управления реструктуризации промышленности КЭПП Ефиму Гришпуну, не подписывали специальных соглашений с городскими монополистами. Даже слово "реструктуризация" старались не произносить, дабы не накликать... Экспонаты "Редана" на стенде не поместились, поэтому жестконадувная шлюпка стояла рядом с павильоном.<BR><BR><B>Торговые марки</B><BR>По соседству, в пятом павильоне "Ленэкспо", расположились самые что ни на есть промышленники. Это выставка "Промэкспо". Самый большой стенд взяло ЗАО "Станкостроительный завод "Свердлов". Прямо на выставочной площади установлен горизонтально-расточной станок, после экспозиции он отправится к заказчику в Полтаву. Как никто другой, это предприятие нуждается в "отмывании" имиджа. Большинство промышленников города помнят Станкостроительное объединение "ЛСПО "Свердлов", которое с ноября 1997 года находится под конкурсным производством. Некоторые машиностроители считают, что со "Свердловым" уже покончено и даже не предполагают делать ему заказы. Первая в Петербурге скандальная история с банкротством бывшего флагмана отечественной индустрии и первый презентованный чиновниками образец реструктуризации - завод "Свердлов" создан на базе имущественного комплекса ЛСПО. <BR>Генеральный директор Станкостроительного завода "Свердлов" Игорь Насиковский беседует с "могильщиками" ЛСПО, бывшим генеральным директором АООТ "СО "ЛСПО "Свердлов" Виктором Покасюком и конкурсным управляющим Евгением Давидюком. Улыбаются, даже смеются, - преемственность поколений налицо. Позднее к ним присоединяется Ефим Гришпун, до прихода в КЭПП работавший заместителем генерального директора и заместителем арбитражного управляющего ЛСПО "Свердлов". <BR><BR><B>Кооперация в картинках</B><BR>Единым стендом на "Промэкспо" выставились ООО "Агентство по реализации подшипников", ЗАО "Подшипник-сервис" и ОАО "Экспортподшипник". В мае этого года фирмы слились в единое ООО "Объединенная подшипниковая компания". Техническое объединение должно завершиться в октябре. К стенду подходит Алексей Горигледжан, руководитель корпоративной службы Балтийского банка - обслуживающего банка одной из фирм, вошедших в объединенную компанию. <BR>Узнав, что партнеры объединились, банкир радуется: "Приятно, когда есть вклад в бизнес и предприятие развивается". <BR>Елена Рувинская, коммерческий директор "Объединенной подшипниковой компании" и генеральный директор ЗАО "Подшипник-сервис", поясняет: "Еще 3 года назад этот банк давал нам кредит, как "Подшипник-сервису". <BR>Участием в "Российском промышленнике" фирмы довольны - они и не ждут быстрых результатов. <BR>По поводу коммерческого эффекта от выставки заместитель директора ЗАО "Подшипник-сервис" Сергей Антоневич спокоен: "Конечно, это чисто политическая акция. Но участие в выставке из соображений чистой коммерции никогда и не оправдывает себя".