Плох тот консультант, который не ходил матросом

<BR>Однажды президент Объ-единенной консалтинговой группы (ОКГ) Виталий Антощенко решил, что он недостаточно эффективно руководит своими подчиненными. Не мудрствуя лукаво, молодой бизнесмен сменил английский костюм на штормовку и отправился в плавание на яхте. Простым матросом... <BR>Уже четвертый год Виталий Антощенко участвует в парусных гонках на яхте "Акела" под началом опытного шкипера. Но оригинальная мысль взглянуть на фирму глазами "низшего чина" посетила его всего год назад. <BR>"Дело в том, что подчиненным мне пришлось побыть совсем недолго, - говорит Виталий Антощенко. - После института мы с партнером сразу начали собственное дело, я был предоставлен сам себе, руководителей не было. И теперь в моих менеджерских умениях образовался некий пробел. Мне не совсем понятно значение неформальных потоков информации, которые удерживают организацию на плаву. А значит, в какой-то степени мне непонятна собственная фирма". <BR><BR><B>Мазохизм под парусом</B><BR>Действующую модель сухопутной бизнес-команды президент ОКГ нашел на яхте. Виталий говорит, что для того, чтобы точнее управлять, говорить с подчиненными на одном языке, ему важно понимать, как работники видят свою организацию и ее руководителя. <BR>"Бизнес, в котором мы работаем, не приемлет жесткого, автократического руководства. Наши сотрудники - не механические исполнители. Они - высокообразованные, интеллектуальные люди. Я должен руководить так, чтобы все работали на общий результат: аудиторы, юристы, регистраторы, психологи", - говорит президент и матрос Виталий Антощенко. <BR>Он уверен, что для этого побывать на месте подчиненного совершенно необходимо. Однако в собственной организации осуществить это уже невозможно. На яхте, наблюдая за теми, кто "ловит ветер", он пытается найти ответы на мучительные управленческие вопросы.<BR><BR><B>Морские истории</B><BR>Яхта, как считает Виталий Антощенко, - наглядное пособие по управлению структурой любого типа. Корабль - организация авторитарная, но на море не всегда можно просто скомандовать, все гораздо сложнее. На яхте нет прямой "обязаловки", порядок поддерживается не приказами, а персональной ответственностью, море не прощает безынициативности. Между морской стихией и конкурентной средой - аналогия еще более полная. Не будешь вкладывать деньги в новое снаряжение - окажешься на дне. Ветер в любую минуту может изменить направление: ударит по парусам и порвет снасти. В регате всегда выигрывает тот, кто сделал самый точный прогноз и лучше других подготовился к рывку.<BR>"В прошлом году на чемпионате Петербурга, - рассказывает матрос Антощенко, - с нами был такой случай: летели, летели, вдруг - встали, выпали из ветра. Сзади на том же ветре летят за нами все остальные. Догнали и тоже - как вкопанные. Все стоят, мы стоим, но капитан уже готовит план: глядит в бинокль в разные стороны - ищет ветер. Увидел: на горизонте яхта хорошо идет. Понемногу дрейфуем в ту сторону, и - ползком по палубе, чтобы никто не заметил - готовим дополнительный парус. Один из нас следит за соперниками: "загорают". Как только ветер слегка "потянул", быстро, по команде, ставим парус и уходим! Остальные кинулись ставить паруса - запутались, отстали от нас на километр". <BR>Красиво описывает президент ОКГ парусные гонки! Так здорово, что в его склонность к управленческому мазохизму совсем не верится. Просто азартный человек получает большое удовольствие от участия в жесткой конкуренции. (Дм.П.)