Дорожные деньги уважают в обеих столицах

<BR><BR>Территориальный дорожный фонд Петербурга (ТДФ) в 1998 году получит 1,3 млрд рублей. Из них только 403,6 млн рублей пойдет на погашение кредиторской задолженности 1997 года.<BR>Среди причин появления огромной кредиторской задолженности председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городской администрации Александр Евстрахин называет техническую ошибку с перечислением средств в ТДФ из Федерального дорожного фонда в прошлом году. По его словам, осенью 1997 года Петербургское управление Федерального казначейства экстренно прекратило перечисление средств из Федерального дорожного фонда в ТДФ. Тогда из-за ошибок в расчетах московских чиновников ТДФ за весь год получил средств больше примерно на 300 млрд рублей, поэтому перечисление средств было приостановлено до тех пор, пока эта сумма не будет компенсирована. <BR>Из общей суммы "лишних" средств примерно 250 млрд рублей было недоперечислено из Петербурга в федеральный бюджет. Кроме того, Федеральный дорожный фонд передал петербургскому в виде субвенций больше на 68 млрд рублей, чем должен был.<BR>Петербург долго боролся за "дорожные деньги". В 1996 году по решению Конституционного суда РФ Петербург и Москва, до этого лишенные права создавать дорожные фонды, смогли образовать у себя ТДФ. До принятия федерального Закона "О внесении изменений и дополнений в Закон РФ "О дорожных фондах в РФ" петербургские дорожники полностью распоряжались средствами, собранными за счет поступлений от трех налогов: на пользователей автомобильных дорог, на владельцев транспортных средств и на приобретение автотранспортных средств. Тогда же администрация Петербурга сделала БалтОНЭКСИМ Банк держателем отдельного счета ТДФ. В 1997 году, после принятия федерального закона, половина собранных в городе налогов стала поступать в Федеральный дорожный фонд. Оттуда часть средств должна была перечисляться обратно в субъекты Федерации. Тогда и началась неразбериха с перечислением средств.