Петербургский флот теряет суда

С начала лета арестован флот из пяти судов ООО «Бафф Выборг». В самой фирме пока не комментируют ситуацию. Однако эти данные подтвердил инспектор Международной федерации работников транспорта (ITF) в Петербурге Кирилл Павлов.

Сложная ситуация и у другой петербургской компании -- West Cost Lines. Три ее судна хоть и не арестованы, но стоят в иностранных портах без работы, накапливая долги. Причем у двух судов («Любава» и «Атлантик стар», оба под флагом Белиза), по данным ITF, уже просрочены регистровые документы, то есть они уже не могут выходить в море.

По оценкам Кирилла Павлова, только долги по зарплате на этих двух судах превышают 350 тыс. евро. Общая задолженность компа­нии может достигать $ 1 млн. West Cost Lines 30 июля опубликовала на своем сайте объявление о продаже «Любавы» (судно оценивается как раз примерно в $ 1 млн). Представители фирмы пока недоступны для комментариев.

Кроме того, Надежда Малышева, главный редактор ИАА «Портньюз», вспоминает, что этой зимой было брошено судно в порту Петербурга. Тогда владелец -- мурманская фирма перестала снабжать и выплачивать зарплату на теплоходе «Метелица». Это судно до сих пор стоит на приколе в порту Петербурга с пятью членами экипажа на борту.

Кризис сильно ударил по морской отрасли. Судоходные компании из-за падения грузооборота идут по пути демпинга. Так, всего за год стоимость фрахта контейнеровоза, к примеру, упала в 4-10 раз.

Виталий Архангельский, президент группы «Осло Марин», первой столкнувшейся с арестом судов, надеется на помощь судовладельцам, потерявшим доступ к кредитным ресурсам, со стороны Минтранса РФ. Впрочем, государство может помочь лишь тем, чьи суда ходят под флагом РФ. Несколько лет назад в России был создан новый международный реестр судов, который, впрочем, пока не пользуется популярностью. По данным Центрального НИИ морского флота, в новом реестре в Петербурге зарегистрировано 289 транспортных судов общей грузовместимостью 650 тыс. т.

Судовладельцы ждут поддержки от замминистра транспорта Виктора Олерского, который еще недавно возглавлял крупнейшее в регионе пароходство.

фото: trend