В ожидании перемен

Такую статистику опубликовала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Если сравнивать объемы продаж за первые 2 месяца текущего года и такой же отрезок времени 2008 года (до начала кризиса), то снижение продаж составило 58%.

Схожее соотношение демонстрирует статистика отдельно за февраль. Так, в феврале 2010 года было продано на 32% автомобилей меньше, чем годом ранее, и на 58% меньше, чем в феврале 2008 года.

В плюсе

Впрочем, не все автомобильные марки демонстрируют отрицательные результаты.

Так, в феврале 2010 года рост продаж зафиксировали 10 производителей. Наибольшее увеличение отмечено у российской марки Vortex (принадлежит заводу ТагАЗ) -- 7800%. У самой марки ТагАЗ рост меньше -- 574%. Впрочем, эти цифры объясняются не резким ростом потребительского интереса, а тем, что за год дилерская сеть завода значительно выросла. В натуральном выражении продажи с учетом роста невелики -- в феврале продано чуть более 1 тыс. автомобилей двух марок. Февраль с ростом продаж закрыли также следующие марки: IVECO (363%), ISUZU (200%), Chery (37%), KIA (21%), УАЗ, Mercedes-Benz (по 10%), Suzuki (5%), Audi (2%).

В минусе

Большинство остальных брендов ощутили падение спроса от 25% и выше. Наибольшие потери понесла российская марка «Иж» (-99%). Сам производитель «ИжАвто» находится в предбанкротном состоянии.

Падение спроса на 91% испытала китайская марка BYD, еще один производитель из Поднебесной -- Geely -- недобрал 75% до прошлогоднего уровня. Падение спроса на 60% и более испытали марки Mazda, Honda, Jaguar и Alfa Romeo.

Перемены уже близко?

По словам Мартина Яна, вице-председателя комитета автопроизводителей АЕБ, результаты продаж начала года пока оказываются ниже, чем результаты прошлого года. «Частично это обусловлено высоким уровнем распродаж складских запасов в 2009 году», -- говорит эксперт.

Он считает, что положение на рынке вскоре может измениться. «Мы возлагаем большие надежды на гос­программу по утилизации, которая официально начала действовать с 8 марта. От того, насколько оперативно будут доработаны оставшиеся вопросы, зависит эффективность этой программы и результаты ближайших месяцев», -- заявил Мартин Ян.

Обратный эффект

Положительный эффект от действия утилизационных программ в прошлом году испытали многие европейские рынки. Теперь они испытывают обратный эффект от окончания этих программ.

Показатели продаж на европейском рынке в феврале увеличились на 3%, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на Европейскую ассоциацию автопроизводителей (АСЕА). За минувший месяц в Старом свете было продано 974 тыс. новых машин.

Аналитики «Автостата» отмечают, что с окончанием утилизационных программ в странах Западной Европы положительная динамика постепенно снижается.

Германия, где утилизационная программа завершилась в конце прошлого года, испытала в феврале 30%-ное снижение продаж.

Отрицательную динамику также показали авторынки Румынии (-63%), Венгрии (-59,7%), Польши (-19,2%).

Тем не менее в ряде стран такие программы еще действуют, во многом за счет них общеевропейская статистика продолжает демонстрировать рост. Так, в плюсе находятся Франция (рост 18,2%), Италия (20,6%), Великобритания (26,4%) и Испания (47%). Италия по итогам февраля стала крупнейшим европейским авторынком, сообщает ACEA.

Статистическую информацию к статье, графики и таблицы Вы можете найти в PDF-версии газеты