10:1227 марта 2009
Андрей Нечаев, президент банка "Российская Финансовая Корпорация", о том, что будет с рублем в ближайщий месяц и через полгода, появится ли совесть у чиновников, и что делать с АвтоВАЗом.
Андрей Нечаев дал интервью Эху
Москвы.
37 рублей за доллар прогнозирует банк Merrill Lynch во 2-й
половине этого года. Сбудется?
Один из лучших российских экономистов всегда в этом случае говорит, что
прогнозирование цены на нефть дольше чем на 2 недели и курса доллара дольше, чем
на 3 недели, - это занятие, которое содержит большие репутационные риски для
профессионального экономиста.
Я не то, чтобы уклоняюсь от ответа – упаси Боже – но просто такое большое
количество факторов определяет движение валют, в том числе доллар-рубль. Это и
как будет меняться цена на нефть, будет ли или не будет восстанавливаться спрос
на другие наши немногочисленные экспортные товары, как правило, сырьевые –
металлы, химические удобрения. То есть каков будет приток валюты в страну –
главный вопрос. Насколько будет расти или снижаться импорт, то есть потребность
в валюте.
На месяц я могу относительно смело сказать, что с рублем, как мне
представляется, не произойдет ничего драматического ни в ту, ни в другую
сторону. В том смысле, что он не превысит тот уровень, который Центральный банк
задал сейчас по так называемой бивалютной корзине, что примерно соответствует,
если пересчитать это на доллары где-то 36 рублям.
Но я абсолютно не верю, что вот то укрепление, которое мы наблюдали в
последние 3-4 дня, стало тенденцией и что, скажем, через пару недель у нас
доллар будет стоить 31 рубль или 30 рублей.
Что будет через 5-6 месяцев? 37 и сегодняшние 33,40 – уж не такая
колоссальная разница. Поэтому такого рода прогнозы, наверное, можно делать. Но я
бы хотел и этого, по возможности, избежать.
Станут ли благодаря кризису наши чиновники ближе к народу?
Меня эта проблема тоже чрезвычайно волнует. Потому что по той антикризисной
программе, которую сейчас нам предложили, причем даже на всенародное обсуждение
– по тем антикризисным действиям, которые были совершены до этого, у меня лично
создается 2 ощущения.
Ощущение первое. Это под предлогом их социальной значимости, под предлогом
того, что у них под контролем лучшие активы российской экономики, спасти
относительно небольшую группу компаний, в основном находящихся под
государственным контролем или напрямую принадлежащим государству, или
принадлежащих людям, ну, мягко говоря, близко афиллированных с высшими
чиновниками. Ну, а государство – вы же понимаете – это, в общем, некая такая
абстракция. Всю роль государства выполняют очень конкретные люди, которые
заседают в советах директоров, которые являются топ-менеджерами этих
государственных компаний. Это все очень конкретные граждане. И они выполняют в
первую очередь волю тех людей, которые их, собственно говоря, на это управление
поставили. И одновременно как-то погасить социальный пожар, не дать кризису
слишком сильно ударить по уровню благосостояния россиян с тем, чтобы не довести
их до состояния, когда у нас начнутся голодные марши с пустыми кастрюлями, как
это часто происходило в других странах. И пользуясь накопленными резервами,
дождаться повышения цен на нефть.
Пересидеть, ничего не меняя по существу. И вот меня это очень смущает. Потому
что а) эти меры в значительной мере неэффективны, б) в этой антикризисной
программе это есть, про модернизацию экономики, про инвестиции в человеческий
капитал, то есть слова-то все правильные, но я действий за этим не вижу.
Ввели заградительные пошлины. Но, если хотят поддержать АвтоВАЗ,
может, все-таки надо вводить пошлины на машины, которые близки именно к
модельному ряду АвтоВАЗа?
У меня негативное отношение к этой мере в принципе. Неважно, касается это так
называемого эконом-класса автомобилей или автомобилей люксовых. Потому что у нас
эти люксовые автомобили и так уже обложены и повышенным налогом, и массой других
поборов. Мне кажется, что эта мера в принципе не очень правильная. Потому что
таким образом можно полностью ликвидировать конкуренцию.
Понятно, что по социальным соображениям, мы не можем так просто взять,
закрыть АвтоВАЗ на большой амбарный замок и несколько сот тысяч человек, включая
смежников, выгнать на улицу. Но мне кажется, что гораздо эффективнее, если мы
хотим поддержать какие-то производства, это стимулировать спрос на них.

