00:0023 марта 2010
СПб. Лидер мирового рынка перевозок контейнеров Maersk запустил линию для импорта бананов. Компания занимает место двух в прошлом крупных петербургских импортеров фруктов.
Датская компания Maersk (годовой оборот -- более 62 млрд евро) вчера в присутствии премьер-министра Владимира Путина презентовала линию по перевозке контейнеров из Эквадора в Петербург. Она будет ориентирована на импортеров бананов.
На линии будут регулярно работать шесть теплоходов вместимостью 2,5 тыс. стандартных контейнеров, время в пути из Эквадора в Петербург -- 3 недели. Как сообщил вчера президент Maersk Айвинд Колдинг, еженедельно Maersk будет привозить не менее 30 млн штук бананов (7 тыс. т).
Эксперты отраслевого ИАА Infranews считают, что Maersk займет до 30% рынка импорта бананов, поспорив за лидерство с крупнейшим российским импортером -- группой JFC бизнесмена Владимира Кехмана.
Год назад из-за финансовых проблем крупные импортеры Sunway и «Сорус» ослабили позиции на рынке ввоза бананов в Россию. Из крупных игроков собственная морская линия осталась лишь у JFC (на ней работают два судна). По словам представителей портового рынка, банановые суда, ранее арендованные Sunway и «Сорусом», сейчас используют более мелкие импортеры. Олег Рыбаков, управляющий сетью «СемьЯ», говорит, что они сумели оперативно обеспечить дистрибуцию бананов в России и их 1,5-кратный рост в цене в прошлом году не связан с переделом рынка. К тому же, по сути, говорит Олег Рыбаков, Sunway все еще присутствует в той или иной мере на рынке импорта фруктов.
Именно с небольшими игроками и будет конкурировать Maersk. Велика вероятность, что многие импортеры откажутся от аренды судов и будут пользоваться услугами датской компании, чтобы сэкономить на логистике. Кстати, пока мощность новой линии Maersk загружена примерно на 20%, и в перспективе датчане могут полностью захватить рынок импорта бананов в РФ.
JFC, по оценкам специалиста этой компании Андрея Семенова, занимает 36% рынка импорта бананов. «Уход с рынка наших коллег позволил нам за 2009 г. нарастить долю на 5%», -- говорит Андрей Семенов.
Причиной такого небольшого роста стала ограниченность инфраструктуры по приему бананов. Для них нужен специальный температурный режим и камеры газации для дозревания. Это затрудняет рост объемов потребления в регионах РФ. Так что резко нарастить долю на рынке дистрибуции не может никто из действующих игроков.
Особенности импорта фруктов
До сих пор бананы доставлялись в коробках, без контейнеров.
Как и Maersk, группа JFS в 2009 г. перешла к контейнерной перевозке бананов, что повышает их сохранность.
Статистическую информацию к статье, графики и таблицы Вы можете найти в PDF-версии газеты
