00:0007 июня 2010
СПб. Штурманы и бортинженеры из авиакомпании «Россия», подпадающие под увольнение, будут переучены на летчиков. Из бюджета на это выделено свыше 30 млн рублей.
Правительство Петербурга приняло решение выдать авиакомпании «Россия» (в этом году она была отдана в управление «Аэрофлоту») субсидию в 31 млн рублей. Средства предназначены для подготовки пилотов из девяти бортинженеров и штурманов компании. Представителям этих специальностей грозит увольнение: современные воздушные суда, на которые переходит ФГУП «ГТК «Россия», в них не нуждаются.
Останутся на борту
Средства на субсидию выделяются бюджету Петербурга из федерального бюджета. ГТК «Россия» должна добавить к ним 1,6 млн рублей собственных средств. Распоряжаться деньгами будет комитет по труду и занятости. Город поставил авиаперевозчику обязательное условие: трудоустроить переобученных у себя. Как сообщили «ДП» в ГТК «Россия», сейчас парк судов компании составляют девять Airbus A319, пять Airbus A320, три Boeing 767-300, пять Boeing 737-500 и три «Ан-148». Подробности программы подготовки для них летного состава в авиакомпании не раскрыли.
Выделения бюджетных средств на переучивание бортинженеров и штурманов добился профсоюз летного состава России (ПЛС). «Это лучше, чем пацаны, которые придут со школьной скамьи, -- говорит вице-президент ПЛС Олег Буленков. -- Кроме того, при нехватке летного состава нельзя выбрасывать за борт специалистов, которые уже работают и знают гражданскую авиацию».
Читайте также:
Закрыт офис ГТК "Россия" на Невском проспекте
Вполне разумно
Гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак также считает, что это «вполне разумный способ занятости». Переучившиеся на летчиков могут претендовать на более высокую зарплату. По его расчетам, к концу 2010 г. доходы пилотов могут достичь докризисного уровня. Тогда, например, командир экипажа в среднем получал до 300 тыс. рублей в месяц.
Некоторым авиакомпаниям государственные субсидии оказались уже ни к чему. Как сообщили «ДП» в ОАО «Трансаэро», о переходе на современные суда они задумались еще в 1990-х гг., и теперь в экипажах самолетов компании нет ни штурманов, ни бортинженеров.
3,5 млн рублей составляют затраты на переподготовку одного человека. Всего в программе участвует 100 сотрудников из 17 авиакомпаний. Каждому необходимо налетать по 150 часов.
