07:2021 октября 2026
Складской рынок Петербурга по итогам 9 месяцев 2026 года продемонстрировал феноменальное оживление, перекрыв по объёму сделок результаты двух предыдущих лет. Впрочем, прорыв обеспечила одна крупная сделка, а всплеск спроса соседствует с крайней осторожностью девелоперов.
По данным NF Group, за январь–сентябрь 2026 года объём закрытых сделок со складской недвижимостью классов A и B в Петербургской агломерации составил 353 тыс. м2. Это больше, чем фиксировалось на конец 2024 и 2025 годов. Основной рывок пришёлся на III квартал, когда были подписаны договоры на 294 тыс. м2. "Ожидается, что по итогам 2026 года показатель составит 400–450 тыс. м2", — комментирует директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF Group в Санкт–Петербурге Илья Князев.
При этом, по данным "ДП", особо крупных сделок в этом году в Петербурге не было. Исключение — гигантский контракт в формате built–to–suit (BTR) на 150 тыс. м2 под нужды федерального ретейлера, имя которого не раскрывается.
“
"Высокую активность демонстрировали онлайн–торговля, ретейлеры, логистические компании и производственные предприятия. Прежде всего спросом у арендаторов пользовались готовые площади, которые позволяют быстро переехать и оперативно начать операционную деятельность", — рассказывает директор департамента индустриально–складской недвижимости Bright Rich | CORFAC International Александр Шевелёв.
Читайте также:
Риски сложились: страхование складов в Петербурге резко подорожало
Снижение деловой активности усложнило ситуацию на складском рынке Петербурга
Дефицит складских площадей в Петербурге сменился их рекордным переизбытком
Складской рынок России пройдёт пик вакантности в 2026 году и начнёт расти в 2027-м
В Петербурге ввод складской недвижимости в 2026 году упадёт на 17%
"Производственные компании рассматривают новые площадки, но предъявляют высокие требования к характеристикам объекта: прежде всего к транспортной доступности, в том числе близости к метро, и достаточным электрическим мощностям. При переезде компании стремятся найти максимально подходящее помещение, которое будет отвечать всем требованиям бизнеса", — комментирует партнёр, руководитель отдела индустриальной и складской недвижимости IPG.Estate Филипп Чайка.
Всплеск активности приостановил процесс роста вакансии, которая в Петербурге увеличивается уже более года и к концу 2026–го могла достичь критических для рынка значений. Долю свободных площадей на начало октября в Bright Rich | CORFAC International оценивают в 4,5% (277,8 тыс. м2). По оценкам NF Group, на фоне вымывания предложения вакансия с учётом субаренды за квартал упала сразу на 2 п. п. — до 3,1% (без субаренды — 2,9%). В IPG.Estate считают, что прямая вакансия без субаренды скорректировалась до 5%, а сам субарендный сегмент заметно сжался: часть площадей ушла с рынка, часть была снята с экспозиции или уменьшилась по площади.
Александр Шевелёв ожидает сохранения спроса на складские площади в ближайшее время. "Внешние угрозы заставили бизнес пересмотреть подходы к организации логистики. Малый и средний бизнес стал чаще передавать операции на аутсорсинг 3PL–операторам, что стимулирует их арендовать дополнительные помещения. Крупные компании стали активнее развивать собственные онлайн–площадки, что повысило нагрузку на существующую логистическую инфраструктуру и стимулирует их расширять складские мощности", — говорит он.
Ставки замерли
“
"Номинальные ставки аренды существенно не изменились по сравнению с первым полугодием. Однако собственники готовы предлагать индивидуальные условия, снижать ставки и предоставлять арендные каникулы, чтобы привлечь арендаторов. Срок экспозиции объектов остаётся достаточно длительным, и найти клиента по первоначально заявленным условиям по–прежнему непросто", — поясняет Филипп Чайка.
"По итогам III квартала 2026 года на складском рынке Петербурга был зафиксирован рост ставок аренды. В объектах класса А ставки выросли на 5,3% — с 9,4 тыс. до 9,9 тыс. рублей за 1 м2 в год (без учёта НДС и операционных расходов), класса B — на 1,2%", — отмечает Александр Шевелёв.
В NF Group средневзвешенную ставку по итогам квартала оценивают в 10 200 рублей за 1 м2 в год (без НДС и opex), ожидая к концу года показатель на уровне 10 тыс. рублей.
Смена стратегий
Важным фактором для рынка стали атаки беспилотников. "Компании начали осторожнее оценивать риски. Дополнительный фактор — увеличение стоимости страхования, которое влияет на операционные расходы и в дальнейшем может отражаться на арендных ставках. Также собственники рассматривают возможность установки пассивной защиты объектов от беспилотников. Это потребует дополнительных затрат и может повлиять как на экономику эксплуатации складов, так и на финансовые модели новых проектов", — подчёркивает Филипп Чайка.
Настроения девелоперов остаются осторожными. Сейчас они прежде всего сфокусированы на завершении складских комплексов, которые находятся на финальной стадии строительства, подтверждает Александр Шевелёв.
Новое строительство в индустриальном сегменте сегодня серьёзно ограничивают дорогое заёмное финансирование и рост стоимости строительных материалов.
“
"Существенная причина роста стоимости материалов — это рост тарифов на электроэнергию и содержание мощностей. Производства кирпича, цемента, стекла и бетона очень энергоёмки, и повышение тарифов на электричество и газ, а также затраты на обслуживание импортного оборудования способствуют повышению стоимости товара, — рассказывает генеральный директор и совладелец ООО “Индустриальный парк “Альянс” Александр Подсекин. — Параллельно на рынке наблюдается кризис в логистике и дефицит транспорта. Доставка крупных партий инертных материалов, минеральной ваты и других позиций сильно зависит от автотранспорта. Рост цен на топливо и нехватка грузовых автомобилей привели к удорожанию перевозок, а логистические издержки напрямую влияют на конечную стоимость товара".
По его словам, с 2023 года стоимость грузоперевозок выросла с 11 тыс. до 18 тыс. рублей за 10 м3 из–за цен на топливо и содержание автопарка. Инертные материалы (песок, щебень с доставкой) каждый год дорожают на 25%, перечисляет Александр Подсекин. Их стоимость напрямую влияет на формирование цены бетона и асфальтобетона, как и стоимость цемента. Здесь рост составляет 10–15% в полугодие.
В свою очередь, стоимость товарного бетона заметно увеличилась: если в 2023 году она составляла 3800–4 000 рублей, то в 2026–м — уже 5150–5 580 рублей. Вместе с металлической арматурой это давит на стоимость ж/б конструкций, рост цен на которые составляет 10% в год. При этом производство минеральной ваты и кровельных материалов крайне энергозатратно, что и привело к повышению их стоимости на 15–20%. Лакокрасочные материалы также выросли более чем на 5%. Падение курса рубля повлекло за собой удорожание импортных компонентов для разных направлений производств (включая лакокрасочный сегмент и сухие смеси).
Наконец, из–за оттока трудовых мигрантов производители были вынуждены повысить расходы на оплату труда.
