00:0001 марта 2010
СПб. Паромная компания St. Peter Line нашла возможность обойти запрет на игорные заведения. Она запускает паром, который дважды в неделю будет вывозить игроков в нейтральные воды.
С конца апреля возобновляется паромное сообщение между Петербургом и Хельсинки, новым оператором на этом маршруте выступает компания St. Peter Line.
Помимо трех еженедельных рейсов по этому маршруту компания-оператор намерена выполнять два ночных круиза из Петербурга без захода в Хельсинки. Судно будет выходить из Морского порта, всю ночь находиться в нейтральных водах, а утром возвращаться обратно в город.
Именно нахождение в нейтральных водах (они начинаются в 12 милях от береговой зоны государства) дает возможность, в частности, легально играть в казино на борту судна. Согласно международному праву, на судне, которое находится в свободной зоне, действуют законы той страны, под чьим флагом оно ходит. Для парома Princess Maria это флаг Мальты, соответственно, на его борту будут действовать законы этого европейского государства. Налоги в бюджет Петербурга от деятельности на борту поступать не будут.
Профи на борту
Информации о том, кто может стоять за проектом запуска паромной линии, у игроков рынка, опрошенных «ДП», нет. Оператор St. Peter Line является новообразованной компанией, которая зарегистрирована на Кипре. Генеральным агентом линии выступает петербургское ЗАО «Инфлот».
Игорь Глухов, генеральный директор ЗАО «Инфлот Ворлдвайд», не раскрывает информации об инвесторах проекта. Он сообщил только, что паром Princess Maria 1981 года постройки (ремонт и модернизация произведены в 2000 году) был приобретен у датского паромного оператора DFDS за 30 млн евро в январе 2010 года.
Игорь Глухов также неохотно комментирует планы по запуску круизов в нейтральные воды: он говорит, что казино будет в них не главной и не единственной составляющей -- на борту будут работать рестораны, дискотеки, кинотеатры. Тем не менее он отмечает, что для управления казино привлечен профессиональный оператор.
Возможности открыты
Скептически оценивает планы по использованию парома в качестве плавучего казино Дмитрий Невельский, который до запрета игорной индустрии возглавлял ЗАО «Группа «Конти» и Ассоциацию игорного бизнеса Петербурга.
«Не думаю, что найдется много желающих отправиться на пароме, чтобы поиграть в казино. Ведь до нейтральных вод, где можно открывать казино, нужно проделать немалый путь, а если человеку нужно удовлетворить игорную потребность здесь и сейчас, то зачем он будет ждать, пока паром доплывет до места. Он скорее напьется за это время, и ему будет уже не до игры», -- комментирует Дмитрий Невельский.
По его мнению, в Петербурге еще не до конца закрыта возможность игры в азартные игры: существуют подпольные казино, многие играют через Интернет.
Эксперт не исключает, что управлять казино на пароме будет кто-то из российских операторов.
«Люди, которые раньше занимались этим бизнесом, не могут переключиться на другой вид деятельности, потому что казино -- это высокая рентабельность. Но если бы мне предложили участвовать в этом проекте, я бы отказался», -- заявил Дмитрий Невельский.
О пароме Princess Maria («Принцесса Мария»)
Построен в Финляндии в 1980 году, в эксплуатации находится с 1981 года.
Сменил несколько названий и владельцев: cперва назывался Finlandia (оператор Effoa), затем переименован в Queen of Scandinavia (DFDS Seaways).
В январе 2010 года приобретен оператором St. Peter Line и получил новое имя.
Длина парома -- 166,10м, ширина -- 28,46м, осадка -- 6,7м.
Ледовый класс судна 1 Super позволяет использовать его круглогодично.
Вместимость -- 1760 пассажиров. На борту 1650 пассажирских кроватей и место для 305 автомобилей.
Инфраструктура: рестораны, кафе, ночной клуб, два кинотеатра 3D (c возможностью использования под конференц-площадки), казино, магазины беспошлинной торговли.
Источник: «ДП»
Статистическую информацию к статье, графики и таблицы Вы можете найти в PDF-версии газеты
