Ввоз дизельных автомобилей с пробегом в РФ упал на 60%

За девять месяцев 2026 года в Россию ввезли 16,2 тыс. дизельных легковых автомобилей с пробегом старше трёх лет, что на 60% меньше, чем годом ранее, когда импорт превысил 40 тыс. машин. Об этом сообщил директор агентства "Автостат" Сергей Целиков.

Главная причина — введение с 1 декабря 2025 года планки льготного утильсбора на уровне 160 л.с.

Второй причиной, по данным Целикова, стала переориентация каналов ввоза подержанных автомобилей на Китай, где дизель давно не в почёте.

Изменился и модельный ряд. В 2025-м лидировали Hyundai Palisade, KIA Carnival, KIA Sorento, BMW X5, KIA Mohave, Hyundai Santa Fe, Toyota LC Prado, BMW X6, Mazda CX-3 и BMW 5 серии. Девять моделей из этой десятки резко подорожали, перестав проходить под льготный утильсбор, и в топе осталась только праворульная Mazda CX-3 из Японии. Теперь список возглавляют Mazda CX-3 и Mazda CX-30, далее идут VW Tiguan, Peugeot 5008, BMW X1, Peugeot 3008, Renault Megane, KIA Seltos, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLB.

Если разделить импорт на машины до 160 л.с. и мощнее, картина такая: ввоз первых вырос на 114% — с 6657 до 14 256 единиц, а вторых рухнул в 17 раз — с 33,6 тыс. до менее чем 2 тыс.

Как писал "ДП", BMW занял первое место среди официально не представленных в России марок по объёму регистраций в Петербурге. За девять месяцев 2026 года зарегистрировали 895 автомобилей. Это на 24% выше показателя марки за аналогичный период прошлого года. Основной объём продаж приходится на машины, произведённые в Германии и Китае.