Минтранс планирует ограничить заход в порты для судов старше 50 лет

Минтранс подготовил поправки в Кодекс торгового мореплавания, которые должны ограничить заход в российские морские порты возрастным судам, следует из проекта закона, опубликованного на портале нормативных правовых актов.

Согласно документу, суда под российским флагом старше 50 лет не смогут заходить в порты после окончания срока действия классификационного свидетельства. Для судов под иностранным флагом старше 40 лет введут прямой запрет на заход. А суда возрастом от 30 лет валовой вместимостью 500 и более должны будут ежегодно проходить освидетельствование в российских организациях, уполномоченных на классификацию, — без удостоверения о соответствии заход в порт запретят.

В проекте также закрепляется определение возраста судна: это количество лет с года постройки, которое считается по состоянию на 1 января текущего года.

Помимо ограничений для флота документ меняет правила договора морской перевозки груза — в него предлагают включать условие об использовании судна, отвечающего требованиям безопасности и имеющего действующее удостоверение. Операторам морских терминалов запретят оказывать услуги по перевалке груза, если у судна нет такого удостоверения и документов о страховании ответственности.

Отдельный блок поправок касается Кодекса внутреннего водного транспорта: там тоже вводят ежегодное освидетельствование для судов от 30 лет, а также увеличивают размеры страховых сумм — например, по обязательствам перевозчика с 1 млн до 20 млн рублей.

Напомним, норвежские власти 2 сентября арестовали судно "Профессор Молчанов" в порту Баренцбурга у архипелага Шпицберген. Поводом стал иск украинского "Нафтогаза" из-за активов в Крыму — компания оценивает непогашенный долг примерно в $4,22 млрд без учёта процентов и судебных расходов. В ответ трест "Арктикуголь", которому принадлежит судно, вместе с властями РФ начал готовить встречный иск к Норвегии.

Для эвакуации творческой экспедиции, находившейся на борту, выделили судно Морспасфлота, пассажиры вернулись в Россию через территорию Норвегии. Подробнее об истории судна, его аресте и причинах судебного разбирательства — в материале "ДП".