Для тяговых сетей ВСМ Петербург — Москва утвердили ГОСТ

Для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург утвердили ГОСТ по защите тяговых электросетей, сообщили в официальном канале первого этапа проекта.

Стандарт подготовили ученые Дальневосточного университета путей сообщения совместно со специалистами ВНИИЖТ.

По словам специалистов, документ, который утвердил Росстандарт, впервые охватывает участки, где составы смогут двигаться со скоростью до 400 км/ч, и применяемую на ВСМ систему тягового электроснабжения переменного тока 2 × 25 кВ. Там содержатся новые режимные схемы для сложных узлов питания и уточнённые угловые характеристики для перегонов с интенсивным движением.

В январе 2026 года глава Росстандарта Антон Шалаев говорил, что в сфере перевозок скоростными магистралями идёт работа над 45 новыми ГОСТами. Ключевым из них станет стандарт, устанавливающий требования безопасности и методы контроля непосредственно к высокоскоростному электропоезду — его планировали утвердить в сентябре 2026 года. Нынешний ГОСТ по защите тяговых сетей — один из первых в этой серии, но далеко не последний.

Всего до конца 2026 года планируется ввести около 30 ГОСТов для ВСМ по разным направлениям — от железнодорожного полотна до подвижного состава.

В июне 2026 года РЖД завершили испытания контактной сети для ВСМ. Проверка подтвердила, что все компоненты соответствуют техническому заданию и требованиям при скоростях движения до 400 км/ч. Испытания длились более десяти месяцев на опытном участке длиной 800 метров на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Изготовлением комплектующих занимались около 80 компаний, всего было создано более 800 деталей. На опытном участке установили 32 датчика, которые фиксировали натяжение, положение в пространстве, температуру и другие параметры.