18:5523 октября 2026
Комплексные испытания блоков дискового тормоза для моторвагонного подвижного состава вышли на завершающую стадию, сообщили на встрече министра промышленности и торговли России Антона Алиханова и губернатора Ленобласти Александра Дрозденко на производственной площадке "КСК Тормозные системы" в деревне Порошкино Всеволожского района.
Отечественные тормоза планируется использовать в составах метро "Балтиец" и в электричках "Иволга".
“
"Тормозная система — это основа безопасности любого рельсового транспорта, будь то вагон метро или "Иволга". В условиях внешних вызовов локализация производства именно этих критически важных узлов стала одним из главных направлений для всего отечественного транспортного машиностроения. Уверен, что эффективное партнёрство промышленности и государства позволит нам и дальше наращивать компетенции, защищая стратегические отрасли от рисков", — отметил на встрече генеральный директор компании "КСК Тормозные системы" Илья Германенко.
В настоящее время блоки дискового тормоза для пассажирских вагонов локомотивной тяги проходят приёмочные и сертификационные испытания перед запуском в серийное производство.
Делегации в ходе осмотра участков производства представили готовую продукцию для флагманских отечественных поездов: электропоездов "Иволга", составов метро, в том числе и "Балтиец", пассажирских вагонов локомотивной тяги, а также отремонтированные тормозные механизмы. Развитие последнего направления, подчёркивают в пресс-службе завода, позволяет предприятию обеспечивать сервисное обслуживание поставляемых изделий на протяжении всего жизненного цикла.
Читайте также:
"Сообщающиеся сосуды": что сказала Набиуллина о бюджете и инфляции
Атака БПЛА на Петербург и Ленобласть 18 октября: что известно
Сервисы перевода авто на газ в России столкнулись с проблемой импорта деталей
Производство железнодорожных вагонов в России падает на фоне сокращения кадров
Губернатор Новгородской области о влиянии ВСМ на регион: "Для нас это вызов"
Важную роль в полной локализации ключевых компонентов играет синергия с производственной площадкой "КСК Тверской литейный завод", расположенной в Тверской области (также входит в дивизион "Тормозное оборудование" ГК КСК).
Предприятия Группы компаний "Ключевые Системы и Компоненты" (ГК КСК) специализируются на разработке и производстве систем и компонентов для современного железнодорожного транспорта — локомотивов, одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, поездов метрополитена и электропоездов, включая составы габарита Т, "Москва 2024", "Балтиец", "Иволга", ЭП2ДМ и ЭП3Д. ГК КСК является одним из производителей компонентов для первого российского высокоскоростного поезда. Продукция ГК КСК также применяется в производстве автомобильного транспорта, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, речных и морских судов, мобильных тентовых сооружений.
В конце прошлого года губернатор Петербурга Александр Беглов объявил, что в петербургском метрополитене к 2031 году будут ходить 950 новых вагонов "Балтиец". В декабре 2025 года таких вагонов насчитывалось более 300. Сборку составов "Балтиец" в Петербурге производит Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ).
В марте 2026 года на синюю ветку метро вывели четыре обновлённых "Балтийца". В вагонах поездов обновили интерьер и оснащение, а также разместили дополнительные поручни у торцевых дверей, исправили форму поручней в дверных проёмах и увеличили высоту ограничительного стекла в зоне дверей.
