12:0815 сентября 2026
В Петербурге девять трамвайных маршрутов работают в режиме безусловного приоритета на светофорах, что позволяет "Горэлектротрансу" экономить около 40 млн рублей в год. Об этом на пресс-конференции в "Интерфаксе" рассказал директор СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга" (ДОДД) Андрей Мацарин.
Речь идёт о дорожной технологии V2X — это Wi-Fi соединение, работающее на больших скоростях. Оно позволяет обмениваться сведениями между транспортом и дорожной инфраструктурой. Это даёт возможности для развития информационных сервисов, в том числе сервиса приоритетного проезда.
По словам Мацарина, безусловный приоритет — это подход, при котором ускорение на светофоре закладывается перевозчиком в расписание, чтобы дать транспорту ту динамику проезда, которая позволит двигаться по маршруту с заданной средней скоростью. В качестве примера привели трамвай "Чижик".
“
"При подъезде вагона к светофору мы получаем вызов при покидании бортом предыдущего светофора, и контроллер следующего светофора позволяет построить цикл так, чтобы это не было в каком-то лихорадочном режиме и не повлекло за собой воздействие на смежные направления", — пояснил Мацарин.
Сейчас в режиме безусловного приоритета работают девять маршрутов ГЭТ. В результате время проезда светофоров сократилось на 8–9%. На одном из маршрутов это позволило уменьшить количество вагонов с 31 до 30. Спикер подчеркнул, что экономия для "Горэлектротранса" благодаря технологии составляет порядка 40 млн рублей в год. Внедрение технологии началось в 2023 году с трамвая №55.
Читайте также:
Время поджимает: что происходит с концертом Канье Уэста в Петербурге
Цены на топливо в Финляндии вернулись к уровню 2022 года
В Петербурге назвали возможного заказчика биометрии в общественном транспорте
Комтранс рассказал о режиме работы общественного транспорта в длинные выходные
Более 84% светофоров Петербурга подключены к "умной" системе...
В августе ГУП "Горэлектротранс" объявил электронный аукцион среди субъектов малого и среднего предпринимательства на модернизацию пассажирских трамвайных вагонов в части установки системы активной безопасности и помощи водителю. Начальная (максимальная) цена договора — 30,6 млн рублей, подрядчику предстоит оснастить системами видеоаналитики трамваи трёх моделей.
До этого "ДП" писал, что для реконструкции контактных и кабельных сетей троллейбусов и трамваев Петербурга за 1,5 млрд рублей нашлись подрядчики. Шесть конкурсов на модернизацию инфраструктуры энергоснабжения общественного транспорта СПб ГУП "Горэлектротранс" объявило в феврале и в марте. По одной из закупок подрядчик должен обновить контактную сеть по Народной улице в Невском районе Петербурга, ещё по пяти — кабельную в четырёх районах города: Невском, Адмиралтейском, Центральном и Фрунзенском. Общая сумма конкурсов составляла около 1,5 млрд рублей.
