13:4230 августа 2026
Китай рассматривает возможность создания нового торгового маршрута через Иртыш и Обь для выхода в Арктику, сообщает South China Morning Post.
Эксперты указывают на уязвимости от геополитики для глобальных морских путей.
“
"В основе амбиций лежит река Иртыш протяженностью 4248 км, которая берёт начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на западе Китая, протекает через Казахстан, впадает в реку Обь, которая выходит в Северный Ледовитый океан. Для Китая этот речной морской маршрут может обеспечить доступ к богатой ресурсами и стратегически важной Арктике из внутренних районов страны", — сообщает SCMP со ссылкой на экспертов.
Такую возможность рассматривают в Китае из-за глобальных конфликтов, которые сказываются на доступности морских торговых путей. В отличие от традиционных маршрутов через Малаккский и Берингов проливы, этот маршрут позволит в случае геополитических обострений избежать санкций и морской блокады.
Ранее "ДП" писал, что контейнерные перевозки с китайскими грузами переносят из черноморский портов на Балтику. Причиной стали беспилотные атаки, которым подвергаются суда, направляющиеся в Новороссийск. Грузы в порты Балтики уже перенаправили Mediterranean Shipping Co. (MSC), Akkon Lines, FESCO и AMETIST Line. При этом, компании несут убытки из-за перестройки маршрутов и увеличивают стоимость грузоперевозок.
Тем временем Северный морской путь испытывает нехватку контейнеровозов и грузов, которые Россия могла бы экспортировать. На маршруте не существует российских перевозчиков с регулярным международным контейнерным сервисом, в то время как китайские компании наращивают своё присутствие. Подробнее о ситуации с торговлей на Севморпути читайте в материале "Делового Петербурга".
