22:5622 апреля 2026
В Петербурге на строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена продолжается бетонирование рельсо-шпальной решетки, сообщил telegram-канал "Подземник".
Работы ведутся на участке от станции "Беговая" до будущей станции "Каменка" через промежуточную станцию "Богатырская".
На текущем этапе специалисты занимаются обустройством пути в перегонном тоннеле, который ранее проложил тоннелепроходческий комплекс "Надежда".
Читайте также:
Подземный компромисс: нужен ли альтернативный выход станции метро "Театральная"
В Петербурге показали планировку привокзальной площади терминала ВСМ
Ещё хоть четверть века: когда построят метро на северо-востоке Петербурга
Новую версию проекта КАД-2 назвали попыткой "скрестить ужа и ежа"
Финны с ночи стояли в очереди к новому магазину ради подарочных карт на 100 евро
После завершения проходки в тоннеле сооружается жёсткое основание, на котором в дальнейшем монтируется рельсо-шпальная решётка и укладываются рельсы.
Ранее работы велись на участке между "Беговой" и "Богатырской", где были забетонированы первые 300 метров пути. К настоящему моменту строители прошли станцию "Богатырская" и завершили первый 300-метровый участок по направлению к станции "Каменка". В общей сложности специалистам предстоит забетонировать около 4 км пути.
Технологический процесс включает в себя несколько этапов: бетонирование жёсткого основания тоннеля, монтаж рельсов и железобетонных полушпалок, выставление собранной решётки в проектное положение с помощью домкратов и итоговую укладку путевого бетона после проверки параметров колеи.
В Петербурге в 2029-2030 годах откроются шесть новых станций метро, рассказал губернатор Александр Беглов. На строительство метро в 2026–2028 годах в Северной столице предусмотрено 217 млрд рублей. Станции "Богатырская" и "Каменка" Невско-Василеостровской (зелёной) линии планируют открыть в 2029 году, а четыре новые станции метро Красносельско-Калининской (коричневой) линии будут готовы в 2030 году: "Боровая", "Броневая", "Заставская" и "Каретная".
