08:4118 марта 2009
Реструктуризация производства и избежание процедуры банкротства является предпочтительным вариантом вывода General Motors из кризиса. В этом мнении сошлись правительство США, руководство и владельцы облигаций гиганта американского автопрома.
Как подчеркнул накануне глава компании Рик Вагонер,
процедура банкротства, которая осуществляется путем обращения в суд за защитой
от кредиторов, будет означать верную ликвидацию GM. Вагонер считает, что
подобный путь в действительности на 1% эффективнее просто реструктуризации
производства. Однако процедура банкротства чревата такими негативными
последствиями, как огромные расходы и нагнетание атмосферы страха среди
потребителей. А это не отвечает принципам, которые, по мнению администрации
президента Барака Обамы, необходимо соблюсти при удержании на плаву
американского автопрома. Эти постулаты - обеспечение жизнеспособности и
конкурентоспособности на длительную перспективу.
Аналогичного мнения придерживается Стив Раттнер, ведущий
советник спецкомиссии по решению проблем автомобильной отрасли, созданной при
Белом доме и возглавляемой министром финансов Тимоти Гайтнером и руководителем
Национального экономического совета Лэрри Саммерсом. Банкротство "еще никогда не
становилась хорошим исходом ни для одной компании", признал С.Раттнер в интервью
детройтской газете. По оценке советника, банкротство практически никогда не
рассматривается первым среди вариантов выхода из кризиса и используется в
крайнем случае, когда иной альтернативы нет.
Совет владельцев облигаций GM представил на рассмотрение
спецкомиссии свой план вывода автогиганта из кризиса. Этот проект
предусматривает обмен ненадежных долговых обязательств компании на новые ценные
бумаги и представляет собой "наилучший шанс внесудебной реструктуризации",
отмечено в распространенном сегодня совместном заявлении совета.
В прошлом году убытки GM составили $30,9 млрд, в целом за
три года - $82 млрд. Компания получила от правительства США кредит в размере
$13,4 млрд и, чтобы остаться на плаву, попросила еще $16,6 млрд в этом году,
включая 2 млрд в марте и 2,6 млрд в апреле. Неделю назад General Motors
объявила, что $2 млрд в марте ей не потребуются.
GM также подтвердила, что ее будущее напрямую зависит от
успеха реализации плана реструктуризации, который предусматривает, в том числе
увольнение до конца этого года 47 тыс рабочих на предприятиях по всему миру и
закрытие пяти заводов в США. Проект плана представлен на рассмотрение министерства финансов страны 17 февраля.
Об этом сообщает Прайм-Тасс.
