В условиях сократившегося спроса производители катеров и яхт сосредоточили свои усилия на модернизации ранее выпущенных моделей -- работать над новыми проектами сегодня экономически невыгодно.

По словам Игоря Чуботина, генерального директора компании "Моторс Марин Норд-Вест", на петербургском рынке новые бренды и новые модели будут появляться благодаря расширению линейки брендов у дилеров.

"В этом году мы предложим три абсолютно новых бренда для Северо-Запада -- NIDELV (Норвегия), CAMPION (Канада) и CRESCENT (Швеция)", -- рассказывает Игорь Чуботин.

Михаил Воронов, генеральный директор "ВИВА МАРИН", рассказывает лишь об одной новинке, которую выведет на рынок его компания в 2009 году.

"Мы представим новую для российского рынка модель боурайдера Style 200. Кроме того, будут представлены старые модели с некоторыми модификациями и появятся новые варианты цветовых решений как интерьера, так и экстерьера", -- рассказывает Михаил Воронов.

"Думаю, что новинок на рынке будет значительно меньше, чем в прошлом году. Это связано как с проблемами перепроизводства у большинства производителей, так и с нежеланием дилеров рисковать, инвестируя средства в незнакомый рынку продукт", -- говорит Михаил Воронов.

Цены поплыли

Цены на яхты, по мнению специалистов, постепенно снижаются. Последнее время этому способствовали низкий несезонный спрос и специальные антикризисные предложения дилеров.

Впрочем, снижение цен можно заметить, только если они обозначены в ино-странной валюте. Рублевые цены, наоборот, растут.

"Так как мы импортируем катера из долларовой зоны, кризис, а именно значительное падение обменного курса рубля, не мог не повлиять на цены, -- отмечает Михаил Воронов. -- На цены повлияет и так называемый "валютный фактор". Покупатель заплатит в рублях за новый катер на 20-25% больше, однако по "долларовой шкале" катер стоит дешевле, чем в прошлом году -- производители и дилеры ужимают свою маржу для поддержания объемов продаж".

Спрос переехал

По оценкам большинства участников рынка, спрос на яхты и катера существенно снизился в этом году. Одним из подтверждений этого факта служит фактически несостоявшаяся в декабре 2008 года выставка "Бот Шоу" в Гавани. Тогда многие компании отказались от участия в ней.

Однако, по словам Игоря Чуботина, в конце февраля спрос на яхты начал резко расти.

"Только спрос сместился в сторону более дешевого сегмента. Большинство покупателей ищет яхты и катера стоимостью от 1 млн до 2 млн рублей. Спрос на модели премиум-сегмента минимален", -- поясняет специалист.

В ожидании падения

Оценивать сейчас перспективы спроса на весь текущий год специалисты считают преждевременным. Понять, как будут продаваться яхты в Петербурге до наступления летнего сезона, невозможно.

Впрочем, Михаил Воронов полагает, что спрос на новые катера упадет в несколько раз по сравнению с 2008 годом.

В этом году эксперты ожидают значительного падения спроса на катера и яхты, в большей степени -- на дорогие и эксклюзивные.

фото: архив "дп"

"Думаю, что новинок на рынке будет значительно меньше, чем в прошлом году".

Михаил Воронов, "ВИВА МАРИН"