06:5516 сентября 2026
Разрешение на строительство Южной улицы в Приморском районе Петербурга продлили на год.
Согласно документу на сайте Госстройнадзора Петербурга, "действие нынешнего разрешения продлено до 30 октября 2027 года".
Первоначальное разрешение на строительство действовало до 9 февраля 2021 года, после чего трижды продлевалось. Нынешнее продление стало четвёртым, и связано оно со строительством небоскрёбов в Лахте.
“
"В связи с началом строительства "Лахты–2" и "Лахты–3" в границах нашего объекта начались прокладки инженерных сетей, снабжающих вышеназванные объекты. Соответственно для обеспечения качества и рационального расходования бюджетных средств городом было принято решение о продлении сроков строительно–монтажных работ по Южной улице, устройству проезжей части и благоустройства после укладки всех инженерных сетей", — пояснили "ДП" в пресс–службе компании "Орион плюс", являющей подрядчиком данной дороги.
История с Южной улицей весьма давнишняя и непростая. По сути она должна стать дублёром Приморского шоссе.
Читайте также:
Участок на берегу Шуваловского карьера выставили на продажу за 135 млн рублей
Смольный нашёл подрядчика для участка Шуваловского проспекта рядом с ЗСД
Беглов показал, как будет выглядеть курорт "Санкт-Петербург Марина"
Шум и пыль вместо зелени: новая трасса подпортила вид роскошным особнякам в Лахте
С одной стороны она соединится с дорогой вдоль Лахтинского разлива и дотянется до перекрёстка Шуваловского пр. и Мебельной ул. С противоположной, западной стороны она будет примыкать к съездам с развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе и Лахтинским пр. "Яндекс Карты" знают этот участок как пунктирный "Шуваловский проспект", но на самом деле этот долгострой всегда назывался Южной улицей.
Первый контракт на строительство Южной улицы был заключён ещё в 2017 году за 868 млн рублей с компанией "Орион плюс". Предполагалось, что шестиполосную магистраль протяжённостью 1,7 км построят чуть больше чем за год. Однако всё пошло не по плану: в проекте обнаружились ошибки, кроме того, от АО "ИнтерРАО — Электрогенерация" не было необходимых согласований.
Подрядчик тогда отмечал, что изменения, которые придётся вносить в проект, "затрагивают существенные условия заключённого госконтракта и в соответствии с федеральным законодательством могут повлечь изменение контракта по соглашению сторон". В итоге осенью 2021 года его пришлось расторгнуть.
После корректировки проекта и пересчётов стоимость строительства Южной улицы существенно выросла — до 1,5 млрд рублей. Но желающих не нашлось: на конкурс не было подано ни одной заявки.
В августе 2022 года был объявлен новый конкурс — уже на 1,7 млрд рублей. При этом изменилась не только стоимость, но и сроки. Если сначала закончить работы нужно было к октябрю 2024 года, то теперь — к июню 2025–го. Контракт был заключён с тем же подрядчиком — "Орион плюс".
В 2025 году работы завершены не были. Сейчас в карточке контракта на сайте госзакупок указано, что срок исполнения завершается 15 декабря 2027 года.
“
"Сроки работ на данном объекте будут озвучены позже на рабочих совещаниях с заказчиком и представителями КРТИ (комитет по развитию транспортной инфраструктуры. — Ред.). Фактически они завязаны на завершении работ в границах нашего объекта другими подрядными организациями, законтрактованными на прокладку инженерных сетей", — пояснили в пресс–службе "Орион плюс".
В проекте Южной улицы предусмотрено строительство тротуаров и новых остановочных пунктов. На пересечении Шуваловского пр. со Славянской ул., а также на перекрёстке с Мебельной ул. установят шумозащитные экраны и светофоры. Улица будет включать в себя 23–метровый мост.
“
"Строительство объекта позволит связать МО "Лахта–Ольгино" с существующим Шуваловским пр., а также совместно с открытием движения по магистрали М–32 обеспечит подключение Шуваловского пр. к Приморскому шоссе. Участок дороги входит в комплекс мероприятий по обеспечению транспортной доступности строящегося общественно–делового квартала “Лахта Центр”", — говорят в КРТИ.
Магистраль М–32, которая соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М–49 и даст местным жителям возможность выезжать на Приморское шоссе в обход железнодорожного переезда у станции Ольгино, должна быть построена до 16 ноября 2028 года. Рабочее движение по ней планируют запустить в конце 2027–го.
Вместе с трассой М–1 (будущий дублёр Приморского шоссе) магистраль обеспечит доступ к Горской и курорту "Санкт–Петербург Марина".
