В Финляндии начали тестировать новые шпалы для изменения "русской" колеи

В Финляндии начали тестировать новый вид шпал, которые могут изменять ширину железнодорожной колеи с нынешнего широкого формата 1524 мм на европейский стандарт 1435 мм.

Примерно 600-метровый испытательный участок с бетонными шпалами нового типа появится между Симо и Кеми, сообщило Финское агентство транспортной инфраструктуры (Väylävirasto) в пятницу, 4 сентября.

Эти шпалы имеют альтернативные отверстия для креплений, которые позволяют изменять ширину колеи путём переноса рельса.

Руководитель подразделения Симо Тойкканен отметил, что аналогичные шпалы используются на железных дорогах Испании, однако если в испанских шпалах переносятся оба рельса, то в финском решении предполагается переносить только один.

Ведомство хочет проверить, насколько этот вариант подходит для железнодорожной сети Финляндии.

На данном этапе проекта ширина колеи меняться не будет: рельсы укладываются как обычно — под нынешнюю финскую ширину колеи, которая на 89 мм шире, чем западноевропейский формат.

Возможность использования европейской колеи в Финляндии сейчас изучается в рамках проекта Rail Nordica, на который выделено 107 млн евро, отмечает Yle.

Этот проект предполагает проектирование железнодорожной линии европейского стандарта (1435 мм) от шведской границы до деревни Миси в Северной Финляндии.

Министр транспорта и связи Лулу Ранне заявила, что Миси была выбрана в качестве конечной станции по предложению Министерства обороны, так как в этом небольшом населённом пункте близ Рованиеми функционирует склад Сил обороны Финляндии. Кроме того, недалеко от Миси расположен военный полигон Роваярви, который является одним из крупнейших в Европе.

Финансирования в размере около 100 млн евро хватит только на проектные работы, само строительство обойдётся в миллиарды, для него запрашивается финансирование со стороны Евросоюза.

Министр подчеркнула, что первоочередная цель проекта железнодорожной линии с колеёй западноевропейского формата — военная магистраль, однако она может быть использована и под гражданские нужды.

В Финляндии ширина железнодорожной колеи составляет 1524 мм и лишь немного отличается от колеи в РФ (1520 мм). Такая колея досталась финнам исторически, когда Финляндия входила в состав Российской империи: финны называют её "русской" и "царской". В прошлом году Ранне заявила о необходимости перехода Финляндии на западноевропейский стандарт колеи для обеспечения военной мобильности, хотя ещё в 2022 году в Хельсинки считали это экономически нецелесообразным.

По предварительным оценкам, перевод всей железнодорожной сети Финляндии на другую ширину колеи потребует десятки миллиардов евро, причём, вероятнее всего, придётся строить новые, параллельные пути рядом с существующими.

В августе между Финляндией и Швецией впервые после 38-летнего перерыва запустили пассажирские поезда: они следуют до станции Хапаранда, куда подведены пути двух разных форматов, а пассажирам приходится пешком переходить на шведские поезда.