12:5629 июля 2026
Над путями Октябрьской железной дороги полностью надвинули металлоконструкции правого и левого направления Цимбалинского путепровода, сообщил 29 июля губернатор Петербурга Александр Беглов.
На высоте смонтировали около 4 тыс. тонн металлоконструкций из 5,2 тыс. тонн необходимых.
На работу ушло в общей сложности 10 месяцев. Следующим этапом строительства станет гидроизоляция и монтаж ограждения на пролётах. После начнётся устройство дорожной "одежды".
“
"Также готовы семь из восьми опор путепровода и возведена подпорная стенка съезда со стороны улицы Цимбалина. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются активные работы по её устройству и обновлению инженерных коммуникаций", — уточнил глава Северной столицы.
24-метровая ширина путепровода позволит разместить на пролётном строении по две полосы в каждую сторону, велодорожку, тротуар и широкую разделительную полосу.
В конце апреля Смольный выделил 1,2 млрд рублей на реконструкцию подходов к Цимбалинскому путепроводу. Заказчиком работ выступила Дирекция транспортного строительства.
Проект предусматривает строительство двух путепроводов — левого и правого направлений. Они возводятся параллельно.
Движение по старому Цимбалинскому путепроводу (Фарфоровскому мосту) от улицы Цимбалина до улицы Белы Куна закрыли до 2027 года. До 25 февраля 2027 года также ограничено движение транспорта по улице Цимбалина (от улицы Седова до Белёвского проспекта).
Как писал "ДП", старую переправу начнут разбирать только после того, как построят новый мост, и только после переключения автомобильного движения. Это произойдёт не раньше второго полугодия 2026 года.
