Набирая обороты: гоночная индустрия бьёт рекорды посещаемости

Как сейчас себя чувствует гоночная индустрия?

— В последние годы автоспорт в России совершил рывок. Растёт и количество, и качество участников. В профессиональных гоночных сериях появляется новая техника, повышается профессионализм команд и пилотов, уровень конкуренции в кольцевых гонках, ралли-кроссе и дрифте просто запредельный. Одновременно мы видим интерес к массовому спорту. Большой популярностью пользуются турниры по прокатному картингу.

Растёт ли зрительский интерес к гоночному спорту в России?

— Последние годы мы наблюдаем рост зрительского интереса к автоспорту. Некоторые события ежегодно бьют рекорды посещаемости. Мы видим большой процент публики, которая приходит повторно. Позитивный тренд есть у многих гоночных серий: зрители пошли на автодромы, а автоспорт постепенно становится ещё одним видом семейного досуга. Это больше не увлечение узкой группы фанатов, а возможность весело и интересно провести время с близкими.

Сколько посетителей принимает комплекс ежегодно? Есть ли динамика роста?

— Ежегодная посещаемость комплекса демонстрирует устойчивую положительную динамику. Так, в 2024 году мы приняли более 150 тыс. посетителей, а в прошлом году данный показатель превысил 170 тыс. человек. Это свидетельствует о стабильном росте интереса и увеличении потока гостей.

Посещаемость зависит от времени года? Что делается для привлечения гостей в низкий сезон — поздней осенью и зимой?

Зависимость посещаемости от времени года, безусловно, выражена достаточно заметно: летом поток гостей выше, чем в зимний период. Это естественно для большинства автоспортивных площадок, однако индустрия активно работает и над тем, чтобы зимний сезон становился более насыщенным и привлекательным для аудитории.

Какова текущая загрузка комплекса — сколько дней в году проходят мероприятия?

— Автодром "Игора Драйв" работает круглогодично за исключением апреля, когда необходимо просушить трассы после зимы и подготовить их к летнему сезону. В остальное время года практически каждые выходные на наших трассах проходят различные гоночные мероприятия.

К нам приезжают все ведущие гоночные серии страны, плюс мы самостоятельно организуем соревнования: Кубок Санкт-Петербурга по дрифту, Тайм-Атак, Летний кубок по картингу, картинговые гонки на выносливость, автотриатлон. Ну и две вершины всего сезона — фестивали "Мото Драйв" и "ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв".

Чем новый гоночный сезон будет отличаться от предыдущих? Каковы фестивальные планы?

— Отличия в первую очередь заметят те, кто к нам регулярно приезжает. Эти люди увидят эволюцию мероприятий. Мы планомерно работаем над качеством и разнообразием событий.

В начале июня на автодроме "Игора Драйв" пройдёт фестиваль "Мото Драйв", который объединит несколько дисциплин мотоспорта, музыку и драйв. На шоссейно-кольцевой трассе состоятся спринтерские заезды и марафон по мотогонкам на выносливость. Зрители увидят супербайки, которые разгоняются до 300 км/ч. Трассы Ралли Мото Центра станут ареной соревнований по мотокроссу. Это самая массовая и демократичная дисциплина мотоспорта. А на площадке Центра Контраварийной Подготовки пройдут соревнования по мотоджимхане — фигурному управлению мотоциклом.

В этом году мы впервые вовлекаем зрителей в соревновательный процесс. Первый формат — это "Мотоквест", путешествие из Санкт-Петербурга на автодром с остановками, на которых нужно будет выполнять специальные задания. Второй формат — заезды на регулярность движения по шоссейно-кольцевой трассе. И, конечно, концертная программа. Мы продолжаем по традиции приглашать молодых популярных артистов. В этом году на сцену "Мото Драйва" выйдут инди-рок-группа "Сироткин" и Icegergert —лидер современной российской рэп-сцены.

Пятый, юбилейный, фестиваль "ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв" претерпит изменения, одно из ключевых — проведение самостоятельной, более длительной гонки на выносливость. Её дистанция составит 1000 км. Раньше во время марафонской гонки пилоты проезжали чуть больше 500 км, а теперь их ждёт вдвое большая дистанция. Хочется, чтобы гонки на выносливость были по-настоящему продолжительными и бросали вызов пилотам.

Естественно, программа фестиваля будет, как всегда, разнообразной. Она включает этап GT Cup — спринтерские заезды суперкаров, а также этап RDS Open. В выставочной зоне "Автокультура" будет представлено около 200 редких коллекционных автомобилей, RDRC покажет, в том числе в рамках шоу-заездов, машины для профессионального дрэг-рейсинга. Концертная программа будет как всегда насыщенной: на сцену "ГАРАЖ ФЕСТ" выйдет Полина Гагарина, а также в воскресенье выступят Ваня Дмитриенко и группа "Комната культуры".

Пятый год подряд будет проходить многоэтапный кубок Санкт-Петербурга по дрифту. Он стартовал в начале мая, второй этап запланирован на конец июня, а финал пройдёт в августе. Закроется дрифт-сезон юбилейными состязаниями, которые пройдут на главной трассе в конце сентября. Их особенностью станут парные заезды уже на отборочной стадии, принять участие в которых смогут все желающие. Такой формат делает заезды более интересными как для спортсменов, так и для зрителей.

Ребятам из картинга точно не придётся скучать: планируются многоэтапные соревнования, эндуранс в личном зачёте. Пройдут соревнования по ралли-кроссу, мотокроссу, мотогонки.

Хотим попробовать себя в ралли, заняться организацией регионального чемпионата. Пока окончательно сформированных планов на этот счёт нет, но мы активно смотрим в данном направлении. Тесно взаимодействуем с региональной федерацией, поскольку дисциплина интересная.

Каким видите развитие отрасли?

— Основные направления развития сегодня связаны, в первую очередь, с сохранением и поддержанием той высокой планки, которая уже достигнута. Принципиально важно удерживать максимальный уровень предоставления услуг и сервиса — как для профессиональных спортсменов, так и для любителей.

Также необходимо продолжать работу над тем, что внутри команды мы называем "прививкой авто- и мотоспорта", — вовлечением в культуру автоспорта максимально широкой аудитории. В этом направлении активно развиваются фестивальные проекты.

Отдельный и очень важный вектор — развитие любительского спорта. Мы, например, в прошлом году сознательно сократили количество активностей, не связанных с автоспортом, чтобы сосредоточиться именно на этом направлении. Существенно увеличили число трек-дней, когда любой человек может приехать на своём автомобиле и принять участие в заездах. Также активно развиваем многоэтапные соревнования по автомногоборью, участвовать в которых можно практически на любой исправной дорожной машине. Это комплекс различных упражнений и зачётов, где участники набирают баллы и борются за итоговый результат. Проект успешно развивается уже два–три года — как в летнем, так и в зимнем формате.

Если вдруг удастся решить вопрос с возвращением в Россию "Формулы-1", сколько времени потребуется, чтобы подготовить автодром к этому событию?

— В целом всё готово — пожалуйста, приезжайте и проводите гонку. Мы уже обладаем всеми необходимыми международными лицензиями. Потребуются лишь точечные доработки и временная дополнительная инфраструктура под конкретные требования этапа "Формулы-1", но это вопрос пары месяцев.

Понятно, что такой проект не реализуется по звонку "давайте через неделю". Основное время займёт не столько техническая подготовка, сколько организационные и процедурные согласования. При этом базовая техническая инфраструктура автодрома полностью готова, а все необходимые временные конструкции и сервисные зоны можно оперативно развернуть.