В Петербурге закрываются дилерские центры. Приспособить освободившиеся здания под иные бизнес–цели не так–то просто.
В Петербурге выставили на продажу автосалон холдинга PPT, расположенный на Пулковском шоссе, 36, корп. 2. Пятиэтажное здание площадью 21,3 тыс. м2 с земельным участком 8,7 тыс. м2 продаётся за 3,6 млрд рублей, следует из объявления на "Авито".
По данным отраслевого телеграм–канала AutoRun SPb, это один из крупнейших автосалонов в городе. Ранее здесь продавали Chevrolet, Opel и Cadillac, затем Lada, а в последние годы автоцентр перепрофилировался "под китайцев". PPT занимался продажей Soueast, Omoda и Jaecoo, но к концу февраля свернул деятельность.
“
"У РРТ просто постепенно уменьшалось присутствие в Петербурге, поэтому, видимо, было принято решение окончательно закрыть данную локацию. Возможно, собственник не увидел бизнеса в нынешних условиях", — предполагает автор AutoRun SPb Денис Гаврилов.
По словам автоэксперта, закрытие салонов может быть вызвано разными причинами, в том числе внутренней оптимизацией компании. Кроме того, игроки рынка отказываются от дилерских контрактов после их завершения из–за того, что представленные в них бренды не приносят существенной прибыли. Впрочем, отказ от контракта ещё не означает закрытия салона.
По данным "АвтоБизнесРевю", предоставленным "ДП", за 2025 год в Петербурге закрылось больше дилерских центров, чем открылось, — 70 против 52. Закрытия преобладают и в общероссийском масштабе: запущены были 678 автосалонов, прекратили работу 763.
“
"Ситуация связана с приходом и уходом китайских брендов, открытием новых отечественных. При этом сам рынок сокращается уже не первый год, что также является фактором сокращения дилерской сети", — отмечают в ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РоАД).
В минувшем году продажи новых легковых автомобилей в Петербурге просели на 15,2%, следует из данных "Автостата".
По мнению директора отдела земельного развития и инвестиционных проектов Nikoliers Антона Орлова, сохранение функциональности представляется наиболее очевидным сценарием для дальнейшего использования автосалона на Пулковском шоссе. Здание уже адаптировано под эти цели, а значит наибольший интерес к нему могут проявить крупные автохолдинги.
“
"При этом нельзя исключать и вариант частичного перепрофилирования. Например, часть помещений теоретически может быть адаптирована под офисную функцию. Объект расположен в зоне с развитой транспортной инфраструктурой, недалеко от аэропорта Пулково", — отмечает эксперт.
Заявленная цена сопоставима со стоимостью полноценного бизнес–центра, что существенно сужает круг потенциальных покупателей, подчёркивает руководитель проектов департамента финансовых рынков и инвестиций NF Group в Петербурге Сергей Дуванов.
“
"Не исключено, что столь высокая цена связана не с рыночной оценкой актива, а с финансовыми обязательствами собственника — например, необходимостью погашения долговой нагрузки и начисленных процентов. Что касается перепрофилирования подобных объектов в Петербурге, такие кейсы действительно встречаются, но только при наличии экономической целесообразности. В данном случае при заявленной стоимости такой актив вряд ли заинтересует девелопера, поскольку необходимо учитывать расходы на демонтаж существующего здания, подготовку площадки, возможные градостроительные ограничения, а в ряде сценариев — и обязательства по сопутствующей инфраструктуре", — комментирует эксперт.
