Авиакомпания "Аэрофлот" расширила соглашение о "мокром лизинге", получив четвёртый широкофюзеляжный самолёт Airbus A330 от чартерного перевозчика iFly, сообщил "Ъ".
Этот борт, который ранее являлся последним A330 в парке iFly, задействован для замены аналогичного воздушного судна "Аэрофлота", временно выбывшего из эксплуатации из-за ремонта двигателя.
В "Аэрофлоте" подтвердили расширение договора, отметив, что самолёт присоединится к маршрутной сети после техобслуживания.
Ранее, в конце 2024 года, "Аэрофлот" получил от iFly еще три A330, причём у одного из них в конце 2025 года произошла поломка двигателя.
Отмечается, что после 2022 года iFly располагал шестью A330 с двойной регистрацией что ограничивает их международные полёты. Два из оставшихся у перевозчика самолётов не летают по техническим причинам.
Сообщается, что проблема нехватки исправных широкофюзеляжных самолётов характерна для российской авиаотрасли. Из 93 иностранных широкофюзеляжных пассажирских самолётов, оставшихся в России после 2022 года, в лётном состоянии находится менее 60.
У группы "Аэрофлот" (включая "Россию") также 17 из 59 дальнемагистральных бортов находятся на техобслуживании, некоторые из них — более года.
Эксперты указывают на сохраняющиеся сложности с поиском запчастей, особенно дефицитных и дорогих двигателей для широкофюзеляжных судов. Согласно прогнозам, парк дальнемагистральных иностранных самолётов в РФ может сократиться до 52 единиц к 2030 году.
Гендиректор компании Сергей Александровский на полях ВЭФ-2025 заявил, что доля отечественных самолётов в парке группы "Аэрофлот" может вырасти до 50% до 2033–2035 годов. Отмечалось, что до 2030 года флот группы может вырасти на 30%, с 349 до 460 судов. Основной фактор — поставка отечественных воздушных судов.
В 2024 году уточнялось, что использование широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330, предоставляемых iFly, будет осуществляться за счёт "мокрого лизинга", предполагающего долгосрочную аренду самолётов, при которой за техническое обслуживание судов, страхование и ремонт лайнеров с набором экипажа отвечает арендодатель, благодаря чему арендатор экономит на этих статьях расходов.
