Доля отечественных самолётов в парке группы "Аэрофлот" может вырасти до 50% до 2033-2035 годов, заявил генеральный директор компании Сергей Александровский на полях ВЭФ-2025.
До 2030 года флот группы может вырасти на 30%, с 349 до 460 судов.
Основной фактор, указал Александровский, — поставка отечественных воздушных судов.
Рост доли будет обеспечен за счёт поставок МС-21. В 2023 году "Аэрофлот" заключил с лизинговой компанией "Авиакапитал-Сервис" контракт на поставку 18 таких самолётов. При этом, сообщал ранее гендиректор компании, авиаперевозчик рассчитывает на поставку 200 МС-21, ожидая до 2030-го 108 таких машин.
“
"Активно обсуждаем условия следующих соглашений на 90 самолётов. Хотели бы до конца года это обсуждение завершить и выйти на подписание твёрдых контрактов", — отметил Александровский (цитата по Интерфаксу).
В настоящее время парк национального авиаперевозчика состоит из 50 широкофюзеляжных и 212 узкофюзеляжных Boeing и Airbus, 78 отечественных региональных Superjet 100. Три A330 арендуются с экипажем у авиакомпании iFly.
В 2024 году уточнялось, что использование широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330, предоставляемых iFly, будет осуществляться за счёт "мокрого лизинга", предполагающего долгосрочную аренду самолётов, при которой за техническое обслуживание судов, страхование и ремонт лайнеров с набором экипажа отвечает арендодатель, благодаря чему арендатор экономит на этих статьях расходов.
Ранее Минтранс предложил ввести обязательное согласование аренды самолётов у иностранных компаний с ФСБ и Минэкономики. Оба ведомства должны рассмотреть заявление за 10 рабочих дней. При отсутствии согласования транспортное ведомство откажет в разрешении на аренду.
О сроках импортозамещения самолётов гражданской авиации в России — в материале "ДП".
