Петербургские конструкторы отсудили $3,6 млн у предприятия из Краматорска

Эксперты полагают, что деньги ЦКБМ не получит никогда, но выигранные суды полезны. На эти деньги планировалось изготовить детали для суператомохода "Россия" проекта "Лидер".

Авансы на отливки

ПАО "Энергомашспецсталь" из Краматорска (производило литые и кованые заготовки для нужд атомного и энергетического машиностроения) должно выплатить ЦКБМ 185 млн рублей — эквивалент аванса, который петербургское предприятие выплатило "Энергомашспецстали" в апреле 2021 года. На момент платежа это соответствовало $2,4 млн. Такое решение петербургский арбитраж опубликовал 31 декабря, оно не вступило пока в законную силу.

ЦКБМ авансировало изготовление и поставку отливок кронштейнов наружных гребных валов по контракту от 2 марта 2021 года общей стоимостью 370 млн рублей. Детали предназначались для строящегося на дальневосточном судостроительном комплексе "Звезда" (контролируется "Роснефтью") атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер".

В начале августа арбитраж вынес аналогичное решение по другому контракту, который ЦКБМ и "Энергомашспецсталь" подписали также 2 марта 2021 года. По его условиям украинский завод обязался поставить петербургской компании отливки кронштейнов пера руля и ледовых зубьев для "Лидера" за 187,4 млн рублей. ЦКБМ тогда также перечислил 93,7 млн рублей аванса ($1,2 млн по тогдашнему курсу), который суд взыскал с "Энергомашспецстали".

Это решение вступило в законную силу, на портале "Электронное правосудие" видно, что в сентябре арбитраж выдал петербургской компании исполнительный лист для предъявления бывшему поставщику.

На вопрос редакции о том, исполнила ли "Энергомашспецсталь" первое решение арбитража и каким образом планируется добиваться исполнения обоих решений, в ЦКБМ к моменту публикации не отреагировали. Из опубликованных материалов споров видно, что представители украинской компании в них не участвовали.

Общая сумма, которую ЦКБМ взыскало с "Энергомашспецстали", составляет 278,7 млн рублей ($3,6 млн по курсу на момент платежей).

Готов на 26,9%

Ледокол "Россия" с силовой установкой 120 МВт должен стать первым атомоходом проекта 10510 "Лидер" и самым мощным в мире. Судно заложено 6 июля 2020 года. Государственный заказчик строительства — госкорпорация "Росатом", застройщик — входящее в корпорацию ФГУП "Атомфлот". Исполнитель контракта — расположенное в Большом Камне Приморского края ООО "Судостроительный комплекс “Звезда”" (управляется консорциумом во главе с "Роснефтью").

Ледоколы проекта 10510 будут работать на двух ядерных реакторных установках РИТМ–400 и смогут преодолевать льды толщиной до 4 м и прокладывать канал шириной около 50 м.

Изначально предполагалось передать ледокол "Россия" "Атомфлоту" в 2027 году, но в конце марта 2023–го "Ведомости" сообщили о пересмотре срока сдачи судна из–за срыва поставок ряда комплектующих, в том числе крупных отливок, которые должна была поставить украинская "Энергомашспецсталь".

В середине декабря 2025 года на XV Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" руководитель представительства "Атомфлота" в Петербурге Константин Князевский сообщил о скорректированном графике строительства первого "Лидера", в соответствии с которым спуск судна на воду запланирован на февраль 2028 года.

По его словам, техническая готовность судна составляла на тот момент 26,9%. За полтора года до того первый вице–премьер Денис Мантуров обозначил срок передачи ледокола "Атомфлоту" — 2030 год.

В сентябре прошлого года ТАСС сообщил о заложенных в бюджете на 2026 год на строительство "России" 26,2 млрд рублей, на 2027–й — 26,7 млрд.

Смысл есть

Партнёр юридической фирмы Nektorov, Saveliev & Partners (NSP) Роман Макаров полагает, что в формировании таких не исполнимых на первый взгляд решений есть смысл.

По мнению адвоката и налогового консультанта Елены Софинской, взыскать долг с украинской компании нереально, но обращаться в суд всё равно нужно.

"Исполнение решения российского суда на территории иностранного государства возможно только при наличии между Россией и этим государством международного договора, предусматривающего взаимное исполнение судебных решений. Исполнение решения российского суда в отношении компании, зарегистрированной на территории Украины, на данный момент мне видится невозможным. Однако такие суды целесообразны ввиду наличия требований валютного законодательства о возвращении денежных средств по валютным контрактам, за несоблюдение которых предусмотрена уголовная ответственность. Иными словами, несмотря на отсутствие перспектив взыскания долгов в судебном порядке, компаниям, оказавшимся в подобных ситуациях, необходимо принять все возможные меры для взыскания, в числе которых и обращение в суд", — говорит эксперт.

Досье:

Центральное конструкторское бюро машиностроения основано в 1945 году. Основной вид деятельности — насосное и дистанционно управляемое оборудование для объектов атомной энергетики. ЦКБМ специализируется на разработке и производстве главных циркуляционных насосов, герметичных насосов, центробежных электронасосов для АЭС и дистанционно управляемого оборудования для атомной промышленности.

АО "ЦКБМ" зарегистрировано в 2008 году в Петербурге, последние финансовые результаты в системе "СПАРК" компания опубликовала за 2023 год, тогда её выручка составила 12,3 млрд рублей. ЦКБМ входит в госкорпорацию "Росатом", по данным на конец 2018 года, 100% акций ЦКБМ принадлежали ООО "Росатом Машиностроение".