Компания Wheelies, входящая в корпорацию ITG, получила грант Фонда НТИ на развитие платформы автономного управления роем беспилотных аппаратов. Объём финансирования составил около 27 млн рублей.
В пресс–службе ITG сообщили, что средства будут направлены на научно–исследовательские и опытно–конструкторские работы в рамках федерального проекта по развитию беспилотных авиационных систем.
"Грант позволит нам усилить работу над ключевыми технологиями автономной навигации. Платформа Wheelies уже включает набор модулей, которые обеспечивают взаимодействие беспилотных аппаратов в составе единой группы. На новом этапе развития наша команда сосредоточится на вычислительной оптимизации модулей, на повышении точности оценки движения и на адаптации решений к разнородным типам беспилотных платформ", — добавил к этому генеральный директор Wheelies Дмитрий Кузьма.
С точки зрения экономики отрасли такие суммы не стоит воспринимать как финансирование готового продукта или выхода на рынок. Как подчёркивает генеральный директор холдинга SNDGlobal (контрактный разработчик электроники) Ольга Квашенкина, в беспилотных системах принципиально важно понимать, какой именно технологический слой закрывает грант.
По словам эксперта, разработка платформ автономного управления роем сегодня не является областью прикладного программирования или доработки сервисов. Её скорее следует воспринимать как сложную многоуровневую инженерную задачу. Она включает алгоритмы распределённого управления и коллективного принятия решений, коммуникационные протоколы, устойчивые к деградации каналов связи, симуляционные среды и стенды, а также глубокую интеграцию с автопилотами и сенсорикой беспилотных аппаратов.
"Полноценный цикл такой разработки (от математических моделей до лётных испытаний) стоит сотни миллионов рублей", — поясняет Ольга Квашенкина.
По оценке эксперта, грант может позволить профинансировать от 12 до 18 месяцев работы сильной R&D–команды из шести–десяти инженеров, закрыть потребности в вычислительных ресурсах, симуляции и прототипировании, а также получить работающий технологический задел — алгоритмическое ядро, архитектуру и демонстратор.
По словам эксперта, корпоративные НИОКР в сфере беспилотных авиационных систем в России в 2024–2025 годах часто имеют бюджеты 80–300 млн рублей на один проект, а максимальные гранты Фонда НТИ доходят до 300 млн. Они выдаются уже под консорциумы и более зрелые решения. На этом фоне риск возникает, когда подобные гранты начинают восприниматься как "достаточные" для полноценного продукта, тогда как в реальности они всегда предполагают продолжение финансирования.
Аппаратные платформы, двигатели, рамы и даже автопилоты в России уже во многом существуют, тогда как устойчивые, масштабируемые и помехоустойчивые алгоритмы распределённой автономии остаются редкостью и зачастую ограничены лабораторными или узкоспециализированными сценариями.
