«Пассажиравтотранс» теряет Ленобласть

Власти Ленинградской области намерены обеспечивать 80% пригородных автобусных перевозок самостоятельно, без помощи Петербурга. В настоящее время областные предприятия обслуживают 116 пригородных маршрутов, остальные 98 – ГУП «Пассажиравтотранс». В области работает 18 муниципальных автоторанспортных предприятий и 63 частных. При перевозках льготников затраты компаний будут компенсироваться за счет передачи автобусов, закупленных за бюджетные средства. В текущем году – это порядка 50 млн рублей, на которые планируется закупить более сотни автобусов.<br><br><b>Работа для своих</b><br>В прошлом году ГУП «Пассажиравтоторанс» перестал осуществлять перевозки в Кировском и части Ломоносовского района, где теперь работает МУП «Гатчинапассажиравтотранс» и четыре частных перевозчика. «Пассажиравтотрнас» также «вытеснили» из Всеволожского и Гатчинского районов.<br>К середине этого года правительство Ленобласти выставит на конкурс 43 маршрута. В лоты планируется включать наиболее «прибыльные» и менее интересные маршруты, чтобы в целом победитель смог получать на маршрутах прибыль. <br><br><b>Дороги к независимости</b><br>По мнению Василия Соколова, председателя Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства Ленниградской области, реализация этих планов позволят области быть более самостоятельной при переговорах с городской администрацией о перевозках льготников. «Сейчас позиция Петербурга в отношении перевозок областных и городских льготников неконструктивна», - считает Василий Соколов. <br>По его словам, сейчас Петербург предлагает «нулевой» вариант – взаимозачеты по перевозке всех областников в городе и всех горожан в Ленобласти. Это невыгодно, поскольку в Петербурге 1,35 млн льготников, а в области – 380 тыс и уже в мае горожане начнут выезжать на дачи.