"Безбедное топливное будущее": в России возник бум спроса на мини–НПЗ

На топливном рынке России возник бум спроса на мини–НПЗ
Автор фото: Noomcpk / Shutterstock / FOTODOM

Бизнес готов инвестировать миллиарды в малые и средние нефтеперерабатывающие заводы. Но помочь решить проблемы они смогут лишь частично.

Производители мини–НПЗ фиксируют всплеск спроса. При этом если 5 лет назад их основными клиентами были недропользователи, то теперь о желании приобрести небольшой нефтяной заводик заявляют представители самого разного бизнеса, как крупного, так и малого. Но основные интересанты — большая пятёрка российских нефтяных компаний.

От мини до макси

Установки по атмосферной перегонке нефти необходимы нефтедобытчикам для производства на месте добычи дизтоплива. А крупным нефтеперерабатывающим заводам — для замещения выпадающих мощностей из–за незапланированных ремонтов. Об этом "ДП" рассказал коммерческий директор "Газсерфа" Дмитрий Добролюбов в кулуарах форума "Нефтегаз: технологии и поставки".
За последние 2 месяца компания "Газсерф" уже получила около 20 запросов. Две трети из них подкреплены конкретными характеристиками сырьевой нефти и "твёрдыми намерениями и живыми деньгами". Несколько запросов уже вышли в стадию окончательной финансовой проработки, предшествующую началу реализации проекта. Конкретных участников сделки собеседник "ДП" не назвал, сославшись на коммерческую тайну.
Дмитрий Добролюбов уточняет, что если размещать объект по первичной переработке нефти прямо на месте её добычи, то срок возврата инвестиций — 3–4 года. Свои доводы он подтверждает расчётами. Цена установки по перегонке нефти "дизельного профиля" составляет 2–2,5 млрд рублей. Она способна ежегодно перерабатывать около 110 тыс. тонн сырой нефти и производить около 20 тыс. тонн арктического дизеля.
Если выносить мини–завод на "большую землю", то конечная цена утраивается, до 6 млрд рублей, а срок возврата инвестиций увеличивается до 5 лет. Для сравнения: полноценный НПЗ производительностью 1 млн тонн по сырью обойдётся уже в 55 млрд рублей. И срок возврата инвестиций здесь, конечно, намного больше, уточняет Дмитрий Добролюбов.
Однако в данном случае речь идёт о верхней границе цен. Такой НПЗ хотя и относится к категории "мини", но производит высококачественное дизельное топливо, которое используется в условиях Арктики при сверхнизких температурах.
Установка, выпускающая продукцию не премиум–качества, стоит меньше на порядки. Мини–НПЗ бывают очень разного размера, подтверждает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман. Конечная стоимость объекта может составлять всего несколько десятков миллионов рублей. Возврат инвестиций напрямую зависит от рыночной конъюнктуры. Сейчас небольшая установка может окупиться буквально за 2 года, говорит Кауфман.
В строительстве малых НПЗ заинтересованы и региональные власти. Нынешним летом губернатор Забайкальского края Александр Осипов рассказал об этой идее как о варианте преодоления проблем со снабжением топливом на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.
"Конечно, вы абсолютно правы. Чем шире сеть, тем сложнее нанести ей ущерб", — отреагировал глава государства.
Позднее стало известно о разработке специальной системы налогообложения и специального реестра малых НПЗ под ведением Минэнерго.
Особенно востребованы малые и средние заводы, которые способны перерабатывать от 1 млн тонн сырой нефти ежегодно, отмечает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр" Дмитрий Гусев.
"Именно такие так называемые “макси–мини–НПЗ”, способные переработать до 3 млн тонн ежегодно, нужны. И только они смогут поддержать нефтепереработку на высоком уровне, конечно. Но эти заводы необходимо размещать на трубе. А таких регионов в России немного", — объясняет эксперт.
Дмитрий Гусев не исключает, что запрос на производство мини–НПЗ сформировали не только нефтедобытчики и "большая пятёрка" российских нефтяных компаний, но и некие третьи лица — нефтетрейдеры и собственники нефтяных баз.
"Они, не исключено, имеют намерения войти в нефтепереработку и заработать на этом", — говорит эксперт.
Автор: SeagullNady / Shutterstock / FOTODOM

Глубины не хватает

Однако разом решить все проблемы мини–НПЗ не способны. Одной из их особенностей является низкая эффективность и фокус только на первичной переработке, говорит Сергей Кауфман.
"Мини–НПЗ не производит бензин. Из–за эффекта масштаба на мини–НПЗ невозможно установить наиболее продвинутые и эффективные установки, что напрямую негативно влияет на глубину нефтепереработки. Это значит, что при обычной рыночной конъюнктуре такой НПЗ значительно проигрывает более крупным конкурентам", — заостряет внимание он.
Основной модельный ряд мобильных установок атмосферной перегонки нефти ориентирован на ежесуточную переработку от 20 до 300 тонн сырья. Из них на выходе получается дизельное топливо — около 23%. Ещё примерно 17% от общей массы — это нафта, которую впоследствии можно использовать для производства бензина. Остальные 60% — так называемый атмосферный остаток (мазут).
"Если мини–НПЗ располагать непосредственно в районе добычи, то нижние и верхние фракции (нафту и мазут) возвращают в тёплом виде в общий поток товарной нефти. Таким образом, мини–НПЗ на месте добычи незначительно влияет на состав товарной нефти и профиль добычи", — разъясняет Дмитрий Добролюбов.
Впрочем, мазут можно использовать как котельное топливо.
Всего в России сейчас функционируют сотни мини–НПЗ, комментирует управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов. Лишь малая часть из них, по его словам, находится в легальном поле, то есть зарегистрирована в реестре Минэнерго.
Как удалось выяснить "ДП", среди вертикально интегрированных нефтяных компаний мини–НПЗ есть только у двух игроков: "Лукойла" и "Роснефти".
В состав "Лукойла", как следует из размещённой на сайте компании информации, входят Когалымский НПЗ (мощность переработки — 350 тыс. тонн в год) и Урайский НПЗ (146 тыс. тонн в год). У "Роснефти", предположительно, есть три мини–НПЗ, но их названия, расположение и мощность не раскрываются.

Дёшево и сердито

Мини–НПЗ могут быть интересны среднему бизнесу, полагает Сергей Кауфман. Наиболее крупные и важные для экономики компании обеспечиваются топливом в приоритетном порядке и локально страдают в основном от роста цен, а не от дефицита. Менее крупным игрокам может быть сложнее обеспечить себя топливом.
"Торги сырой нефтью проходят на Санкт–Петербургской товарно–сырьевой бирже. Нефтетрейдер может выкупить её и перепродать мини–НПЗ", — рассуждает Кауфман.
Президент союза "Нефтяной клуб Санкт–Петербурга" Марат Муртазин подтверждает, что в интернете к продаже предлагаются уже готовые мини–НПЗ. В том числе и бывшие в употреблении. Минимальная стоимость таких установок — 8 млн рублей.
"Возникает вопрос: а зачем на продажу выставляют оборудование, способное обеспечить безбедное топливное будущее? Ответ простой: на торги, как правило, выставляют не столько НПЗ, способный обеспечить реальный доход, а некий "самогонный аппарат", который, нагреваясь, разделяет нефть на фракции. Но ни одну из выработанных фракций нельзя сразу же поставлять на рынок в виде конечного топлива", — обращает внимание эксперт.
Он напоминает, что производство топлива — это лицензируемый и облагаемый акцизами вид деятельности. Кроме того, работающий мини–НПЗ выделяет газ. Так что собственник может получить штрафы за нарушения экологического и пожарного законодательства.
Массовое строительство мини–НПЗ имеет смысл, только если закладывать долгосрочный топливный кризис на внутреннем рынке РФ, добавляет Сергей Кауфман. А без вынужденного незапланированного простоя крупных НПЗ российский топливный рынок "является абсолютно устойчивым", резюмирует эксперт.
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.