"Московское старьё": в ЗакСе призвали убрать с Невы маломерный флот из столицы

Освободить Неву от "старья из Москвы" предложили 5 июня участники расширенного совещания комиссии по вопросам правопорядка и законности Законодательного собрания Петербурга, сообщает корреспондент "ДП".

Инициаторы обратились к первому зампреду комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Николаю Валуеву.

Как сообщил председатель комиссии Константин Чебыкин, устаревший маломерный флот зашёл в Неву после реформирования системы водного транспорта в Москве.

Заявление поддержали участники рынка водных пассажирских перевозок. Более того, петербургский депутат признался в бессилии в очистке Невы от нелегальных пассажирских перевозчиков. Всё дело в том, что Нева имеет статус объекта федерального значения, поэтому региональная власть не может регулировать порядок и правила работы на ней. По версии Константина Чебыкина, для наведения порядка на Неве необходим федеральный, пусть даже рамочный закон.

Председатель секции по маломерным судам Морского совета при губернаторе Ленинградской области Сергей Немцов утверждает: правовые коллизии мешают развитию маломерного флота не только Петербурга, но и всей России.

Отсутствие чёткого законодательства заставляет судовладельцев вести судебные тяжбы, констатирует Немцов. В том числе — из-за пользования причальной инфраструктурой, которая размещена у воды. Сегодня пассажирские водные перевозчики арендуют земельные участки сроком на один год. Вкладывать деньги на таких условиях экономически невыгодно, бизнес настоятельно предлагает городским властям изменить законодательство и в этой части, увеличив срок аренды минимум до 10 лет. Генеральный директор судоходной компании "Нева Тревел" Юрий Набатов говорит о намерении инвестировать как в развитие причальной инфраструктуры, так и в обновление флота, но взамен на аренду земли у воды сроком на 15 лет.

Те компании, которые не платят налоги, должны быть полностью отстранены от пользования городской причальной инфраструктурой, добавляет бизнесмен. Городские причалы необходимо развивать. Здесь необходимы как магазины и кафе, так и топливозаправочные станции. Сегодня они уже есть в Петербурге. Но пока их две, из которых одна закрыта на ремонт. Поэтому маломерные суда заправляют топливом из канистры. А это тоже вне закона.

Если закон изменится, то в будущем, 2027 году на реки и каналы выведут плавучую топливозаправочную станцию. Она станет первым судном, которое будет заправлять петербургские маломерные суда и теплоходы как традиционным топливом, так и экологически чистым. О таких планах сообщил руководитель проектного офиса "Газпромнефть Марин Бункер" Алексей Петросян. Но развитие новации буксует из-за отсутствия закона. Николай Валуев предложил бизнесу не дожидаться закона, а начинать строить. Он не исключает, что реализованные технические параметры учтут в будущем законодательстве. Но, завершая заседание рабочей группы, он сообщил, что изменить действующий закон в этом году не получится. В лучшем случае — в следующем.