00:0520 апреля 2026
Петербургское ООО "Торговые системы" отбилось от взыскания 15 млн рублей утильсбора и пеней за ввоз в страну 150 квадроциклов.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказался удовлетворить заявление Пермской таможни к петербургскому ООО "Торговые системы", занимающемуся оптовой неспециализированной торговлей, о взыскании утилизационного сбора и пеней. Компания, заработавшая за 2025 год 139,8 млн рублей, с января прошлого года находится в стадии ликвидации, указано в сервисе "Контур.Фокус".
Как следует из материалов дела, "Торговые системы" в ноябре 2023 года ввезли в страну 150 квадроциклов 2023 года выпуска, произведённых в Китае, общая стоимость техники — $177,76 тыс. Товар был задекларирован. Пермская таможня провела проверку документации, поданной "Торговыми системами", и пришла к выводу: импортёр не заплатил утилизационный сбор 10,35 млн рублей, на который начислили ещё и пени — 4,37 млн.
Ключевую роль в таком решении ведомства сыграл код товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС ввезённой техники — 8703 21 109 1. Добровольно "Торговые системы" эту сумму не оплатили, поэтому таможня и обратилась в суд.
Однако Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не согласился с позицией Пермской таможни, отказавшись удовлетворить её заявление.
Читайте также:
Спрос на авто в лизинг вырос на фоне повышения утильсбора
Казахстан зеркально поднимет утильсбор для автомобилей из России
В России изменят механизм расчёта утильсбора на авто из ЕАЭС
Путин заявил, что повышение утильсбора на автомобили будет временным
Утильсбор подстегнул импорт подержанных авто из Грузии и Белоруссии
“
"Можно сказать, что вынесенное решение полностью согласуется со сформированной судебной практикой и идёт в её фарватере, — считает управляющий партнёр юридической компании “Варшавский и партнёры” Владислав Варшавский. — Суды ориентируются на позицию Верховного суда, сформулированную в ноябре 2020 года".
Если коротко, то при решении вопроса об уплате утильсбора в отношении конкретного транспортного средства необходимо учитывать не только код товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС, но и реальные физические характеристики техники.
Спорные квадроциклы с 2018 года исключены из перечня № 81 (список видов и категорий самоходных машин, в отношении которых уплачивается утильсбор, и его размеры), а ввоз техники произошёл в 2023 году, обращает внимание управляющий партнёр юридического бюро "Чугаева и партнёры" Марианна Чугаева.
"Суд отказался от формального подхода (только код ТН ВЭД) и потребовал учёта физических характеристик, — поясняет эксперт. — Суд указал: распространение обязанности по уплате утильсбора на все товары с кодом 8703 21 109 1 является недопустимым расширением видов самоходных машин, облагаемых сбором".
Спор Пермской таможни и "Торговых систем", по мнению Владислава Варшавского, является яркой демонстрацией основной проблемы — таможня не учитывает характеристики транспортных средств, в отношении которых пытается взыскать утилизационный сбор. И это приводит к судебным спорам ведомства с бизнесом, что в свою очередь ведёт к несению предпринимателями дополнительных расходов времени и средств.
Марианна Чугаева обращает внимание на неопределённость перечня № 81: многие виды техники в нём прямо не поименованы или исключены, соответственно бизнес не может заранее предсказать, попадёт ли ввозимый им товар под утильсбор. При этом сбор может быть начислен уже после ввоза, что также создаёт дополнительную напряжённость.
Отдельной статистики по спорам о взыскании утильсбора в открытых данных нет. Вместе с тем, по данным Судебного департамента при Верховном суде РФ, первая инстанция в спорах с применением таможенного законодательства в 65% дел выносила решения в пользу бизнеса.
