Смольный нарастил объёмы применения соли при зимней уборке. В ответ получил гору жалоб на пересоленные дороги и грязную жижу под ногами. В качестве оправдания власти заявляют о снижении числа травм. И говорят, что полноценной альтернативы для борьбы с гололёдом нет.
Месиво от рассыпанной на тротуарах соли, запачканные одежда и обувь стали едва ли не главной приметой нынешней зимы в Северной столице. На портале "Наш Санкт–Петербург" можно увидеть множество жалоб на грязь, которая тащится в парадные и квартиры. Аналогичная картина в супермаркетах, транспорте и других местах скопления людей.
Признают проблему и власти. Накануне вице–губернатор Евгений Разумишкин отметил, что применение реагентов является наиболее обсуждаемой темой в сфере ЖКХ. Видимо, стремясь снизить накал дискуссии, он заявил, что коммунальщики пытаются сокращать применение соли.
"Мы стараемся уменьшать всё–таки. Если вы заметили, в некоторые периоды мы её не использовали. Например, при температуре ниже –11 градусов там, где это неэффективно, мы старались её не использовать", — сказал чиновник, отвечая на вопрос, не перестарались ли дорожники с "засолкой".
Однако цифры говорят об обратном. По данным жилищного комитета, с начала этой зимы в жилых кварталах использовано 56,1 тыс. тонн противогололёдных материалов, в том числе 52,1 тыс. тонн технической соли и 4,1 тыс. тонн песко–соляной смеси. За всю прошлую зиму было израсходовано 48 тыс. тонн реагентов, говорится в ответе на запрос "ДП".
Кроме того, все последние годы власти наращивали объёмы закупаемой соли. Так, осенью 2023–го они выросли вчетверо по сравнению с предыдущим годом. В 2025 году объёмы увеличились со 160 тыс. до 168 тыс. тонн, следует из заявлений главы комитета по благоустройству Сергея Петриченко.
Объёмы песка, напротив, сократились с 85 тыс. до 68 тыс. Две недели назад Разумишкин объяснял в ЗакСе, что подобный подход позволяет весной избежать пылевых бурь.
Но самый главный аргумент властей в пользу применения реагентов — борьба с зимним травматизмом. По словам Петриченко, число травм от гололёда и снега за 2 года уменьшилось на 70%.
Разъедающий эффект
Власти признают и пагубные последствия своих действий. Например, на днях глава Фонда капремонта Леонид Вишневский подтвердил, что реагенты негативно воздействуют даже на штукатурный слой фасадов домов.
Руководитель РЦОК СПб НП "ЖКХ Контроль" Алла Бредец указала, что засыпка реагентом происходит в период снегопадов. Поскольку в этом сезоне осадки выпадают нерегулярно и в больших количествах, то и сыпать реагент коммунальщикам приходится в "плавающем графике". Качество уборки домовой территории во многом зависит от добросовестности управляющей компании, но в среднем уборка производится по установленным регламентам.
"Мы замечаем, что от соли страдает внешняя облицовка жилых домов в историческом центре. Чаще всего фасады известковые, и после посыпки на них появляются солевые высолы, из–за которых состояние фасадов ухудшается и чаще требуются средства на то, чтобы привести их в эстетический вид", — комментирует она.
Петербуржцы недовольны и тем, как портится одежда и обувь. Так, владелец мастерской по ремонту обуви на Большой Морской улице Овик Мкртчян в разговоре с "ДП" посетовал, что в этом году ситуация ухудшилась.
Москва и Петербург используют разные
реагенты для борьбы со льдом
"Горожане стали чаще обращаться с этой проблемой, поскольку из–за воздействия реагента сапоги и ботинки больше портятся. Причём, если раньше с этой проблемой помогали справиться обычные щётки и вода, сейчас такие способы не работают. Нам приходится тратить больше времени на чистку, для этого используем специальные средства, которые не продаются в обувных магазинах. В связи с этим стоимость услуги чистки пришлось поднять на 30%", — констатирует он.
Не в восторге и автомобилисты. Соль является мощным катализатором коррозии, увеличивая скорость окисления и разрушения металлов в несколько раз по сравнению с чистой водой.
"Основной химический удар приходится на днище автомобиля, несущие элементы кузова, крылья, пороги и детали подвески. В результате агрессивного воздействия дорожных реагентов кузовные элементы и детали подвески разрушаются до сквозных отверстий, а силовые элементы, такие как рычаги, до полного разрушения", — говорит заместитель гендиректора "ЕвроАвто", член правления Союза автосервисов Илья Плисов.
Ухудшение ситуации констатируют и владельцы животных. В зоостудию Bubble Station участились обращения клиентов с жалобами на боль и отёчность лап у питомцев, а также с запросами о средствах защиты.
"В этом году на улицах используется необычно много реагентов. Судя по агрессивной реакции подушечек лап, их состав изменился. Даже при кратковременном контакте с кожей возникают химические ожоги — кожные покровы буквально разъедает, — отмечает собственник компании Екатерина Ковалинская. — Опасность реагентов не ограничивается ожогами. Слизывая химию с больных лап, животное заносит токсины в ротовую полость, что может привести к серьёзному отравлению".
Полезный рассол
Во время прогулки по Петербургу бросается в глаза, что во многих местах тротуарная плитка пришла в негодность. Связано ли это с применением соли, в Комблаге оперативно ответить не смогли. В жилищном комитете прокомментировали, что не получали от управляющих организаций и районных администраций достоверной информации о фактах повреждения фундаментов многоквартирных домов либо асфальтобетонных покрытий внутриквартальных проездов в результате воздействия на них солевых реагентов.
Но можно вспомнить, как 2 года назад реагенты разъели арматуру ступеней на выходе из метро "Сенная площадь", который пришлось закрывать на время ремонта.
