09:3411 ноября 202509:34
09:3411 ноября 2025
Массовые задержки грузов у границы подтверждают правовые риски, о которых эксперты предупреждали ранее. На реальной ситуации видно, как легальный параллельный импорт страхует бизнес от потерь.
Тысячи фур, недельные простои, конфискации и штрафы — этими заголовками полны новости о коллапсе на границе с Казахстаном. Ситуация перешла из теоретической плоскости в практическую: оборудование, ввезенное с нарушениями, буквально застряло на таможенных постах. В то же время компании, работающие в правовом поле, продолжают бесперебойно получать грузы.
Почему "серый" импорт оказался в тупике?
Ключевое различие между "серой" поставкой и легальным параллельным импортом — в полном соблюдении таможенного и налогового законодательства. Текущая ситуация на границе — наглядная демонстрация последствий этого различия.
“
"То, что мы видим сегодня — не внезапный "затор", а результат целенаправленной операции по пресечению нелегальных вариантов ввоза, — комментирует Вадим Марченков, эксперт по таможенному праву ООО "ПАИР". — Под прицелом оказалось оборудование двойного назначения, станки, сложная электроника. Таможня проводит тотальный досмотр, а грузы с нарушениями изымаются по статьям 16.2 и 16.19 КоАП РФ".
"Белый" параллельный импорт: работа без сбоев
В то время как владельцы "серого" оборудования несут многомиллионные убытки, компании, выбравшие легальный путь, получают грузы по графику.
“
"Грузы, оформленные в полном соответствии с законом — с правильной классификацией, уплатой всех пошлин и налогов — не вызывают претензий у таможни и идут без задержек, минуя километровые пробки", — поясняет эксперт.
Текущий кризис показывает: сиюминутная экономия на "серых" схемах оборачивается конфискацией оборудования, штрафами до 200% стоимости и репутационными потерями. Легальный параллельный импорт становится работающей страховкой от таких рисков.
Материал подготовлен экспертом ООО "ПАИР" Вадимом Марченковым.
