В один клик: логистика как драйвер развития цифровизации

Сегодня цифровизация в России идёт двумя путями: силами частного бизнеса и сверху — от государства. Последнее решает глобальные задачи, реализует нацпроекты, разрабатывает и внедряет законодательную базу. Предприниматели же отталкиваются от насущных потребностей и ожиданий клиентов в отношении скорости и качества услуги, а также от собственной необходимости в повышении эффективности.

Работа на результат

Что послужило катализатором для бурного развития IT-технологий в 2020 году? Во-первых, рост объёма рынка электронной коммерции, в связи с тем, что офлайн ретейл оказался под запретом из-за пандемии. Как никогда на первый план вышли оперативность поставки заказов, многоканальность, точность и прозрачность всех логистических операций.

Во-вторых, и это особенно ощутили производственники, свою роль сыграли увеличение стоимости сырья и снижение среднего чека покупки, а также уменьшение рынка в целом. Ведь только по официальной статистике, например, по малым и средним предприятиям за время коронакризиса перестали существовать порядка 6% организаций. Новые требования времени заставили всех участников рынка стать более эффективными и оперативными.

Об этом "ДП" рассказал Александр Шестаков, президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России, генеральный директор "Первой мебельной фабрики": "Коронавирус усилил значение IT и в мебельном бизнесе. Например, мы должны внимательнее относиться к нашим клиентам. Для этого мы усилили нашу CRM-систему. Теперь мы точно знаем, когда и с каким запросом к нам обратился клиент, какие у него потребности, какие предложения были ему сделаны".

Необходимость сокращения рутинных процессов в работе для достижения максимальной эффективности подчеркнули и в компании "Моушн Продактс", которая является поставщиком импортных подшипников качения и скольжения.

Еженедельно поставщику приходится оформлять примерно 100 заказов на доставку. Это занимает довольно много времени, так как процесс охватывает сразу несколько подразделений. Работа в разных "окнах" (своя база и перевозчика) затягивает процесс, да и "человеческий фактор" никто не отменял: из-за переноса информации вручную часто возникают ошибки при указании адреса, контактов и т.д.

В результате автоматизация, к которой компании шли все последние годы, в полной мере проявилась именно в уходящем году: повсеместное использование умных технологий позволило многими процессами управлять удалённо, зачастую сводя их к нажатию на одну кнопку.

Мультизадачность

По мнению большинства участников рынка, цифровая трансформация логистики сейчас происходит за счёт использования компаниями платформенных решений, сводящих разные автоматизированные процессы воедино. Налицо тенденция к объединению и коллаборации компаний из самых разных сфер, так как именно в этом случае появляется возможность обмена опытом. Поэтому, по словам экспертов, наиболее эффективные платформы — те, за которыми стоят и IT, и инфраструктурные составляющие, и база компетенций.

Также стоит учитывать, что если отдельные программы и сервисы позволяют улучшить какой-то определённый бизнес-процесс, то платформа способна решить сразу несколько задач: например, интегрировать бизнес-процессы участников цепочки, соединять производителей с потребителями, управлять складскими запасами и оказывать целый спектр других услуг.

Одной из таких умных платформ в сфере логистики является сервис "1С:Доставка", который специалистами 1С и BIA Technologies был интегрирован с возможностями логистического оператора ГК "Деловые Линии" и подключён к "1С:Бизнес-сеть". Теперь пользователи "1С: Бизнес-сеть" могут не только заказать перевозку прямо в своём личном кабинете, но и отследить статус выполнения заказа, а также получить все необходимые документы. По словам руководителя группы практики автоматизации торговли фирмы "1С" Валерии Молокановой, новый функционал позволил автоматизировать процесс оформления заказа на доставку и значительно повысить качество работы.

В ГК "Деловые Линии" отметили, что новый проект даёт возможность компаниям сосредоточиться на привлечении покупателей и, соответственно, повысить конверсию продаж.

Проверено на практике

Компании, которые уже подключились к сервису, отметили, что время заполнения заявок сократилось в среднем на 20–30%, а вероятность ошибки в указании данных снизилось до минимума. Но главное, подключение не потребовало дополнительного вмешательства разработчиков: пользователи самостоятельно настраивают функции, обучают персонал и запускают автоматическое заполнение бланка заказа из системы 1С. А заказать перевозку можно в любую точку России, с которой есть транспортное сообщение, а также в Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию.

Разработчики нового сервиса трудятся в плотном взаимодействии с клиентами, прислушиваются к их пожеланиям, в числе которых — обеспечение возможности анализа всех заказов доставки, введение опции сохранения и распечатки списка, возможность формировать один документ заявки на доставку по нескольким документам-основаниям.

Процессы, которые были запущены в этом году пандемией коронавируса, неизбежно отразятся на разных сегментах экономики в ближайшем будущем. Логистика не станет исключением. Сегодня лидеры рынка создают совместные диджитал платформы для работы, объединяя усилия и повышая производительность, а завтра их опыту последуют остальные участники бизнес-процессов, что в итоге выведет отрасль на новый уровень.