Подлодка "Санкт–Петербург" отправилась на испытания в Балтику

Кроме команды корабля, в испытаниях принимают участие проектировщики конструкторского бюро "Рубин" и корабелы Адмиралтейских верфей. В течение месяца им предстоит отработать в различных режимах действие систем, механизмов, аппаратуры.

Подводная дизель–электрическая лодка "Санкт–Петербург" проекта 677 ("Лада") водоизмещением 1765 т имеет длину 67 м и ширину 7,1 м. Максимальная скорость подводного и надводного хода достигает 21 и 10 узлов соответственно. Дальность плавания экономическим ходом — 650 миль. Автономность плавания составляет 45 суток. Максимальная глубина погружения — 300 м.

Подводная лодка построена с использованием последних достижений отечественного кораблестроения. Научно–исследовательскими институтами и предприятиями оборонно–промышленного комплекса России было выполнено более 200 научно–исследовательских и опытно–конструкторских работ по созданию уникального оборудования, предназначенного специально для этой подводной лодки. На ней установлено 130 образцов новой техники. Среди новейших разработок — малогабаритные, малошумные комплексы радиоэлектронного вооружения с минимальным энергопотреблением; современные образцы корабельного оборудования и нового высокоточного оружия.

"Санкт–Петербург" — это первая в серии российских дизель–электрических подводных лодок четвертого поколения. Сейчас на Адмиралтейских верфях строятся корабли проекта 677 "Кронштадт" и "Севастополь". Лодки предназначаются для уничтожения подводных, надводных кораблей и судов противника, защиты военно–морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки.

ОАО "Адмиралтейские верфи" — старейшая судостроительная верфь России, основанная 305 лет назад. Компания специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также на строительстве кораблей военного назначения. За три столетия на судостроительных предприятиях, образовавших Адмиралтейские верфи, построено более 2,6 тыс. кораблей и судов.