Пассажирский Superjet-100 успешно совершил первый полет

"Он красиво ушел в небо, прямо как синяя птица, и не менее эффектно приземлился", – не удержавшись от эмоциональной оценки увиденного, отметил представитель ГСС, находящийся на летном поле испытательного аэродрома в Комсомольске-на-Амуре.

По его словам, неоднократно переносившийся первый полет сконструированного с "нуля" на основе цифровых безбумажных технологий российского гражданского самолета можно считать состоявшимся.
Sukhoi Superjet-100 – первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР – придет на замену Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт.

Ранее статические испытания в ЦАГИ и стендовые отработки систем самолета уже подтвердили готовность к первому полету. Заявленные характеристики всех основных агрегатов самолета подтверждены. Получено заключение ЦАГИ по статической прочности.

Производитель самолета ЗАО "ГСС" – дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государству принадлежит 100% акций) – основано в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе программы по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet-100 (прежнее название – RRJ).

Двигатели SaM-146 для Sukhoi Superjet-100 создаются совместно научно-производственным объединением "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) и французской компанией Sneсma. Италия участвует в проекте через компанию Alenia Aeronautica, которая в этом году получит блокпакет (25% + 1 акция) ЗАО "ГСС".
Общая стоимость создания самолета Superjet-100 ориентировочно составляет $1,4 млрд.

В настоящее время портфель твердых заказов ГСС составляет 73 штуки Superjet-100. После первого полета новой машины ГСС рассчитывает подписать контракты с двумя авиакомпаниями еще на 27 самолетов.

Одна из них планирует заказать 15, а другая – 12 новых машин. Таким образом, после подписания контрактов число твердых заказов на Superjet-100 достигнет 100.