Трамваям и троллейбусам назначили босса

Приказом председателя комитета по транспорту администрации Петербурга директором ГУП "Горэлектротранс" назначен Александр Александров, ранее возглавлявший Шестой троллейбусный парк.<br>Прежний директор "Горэлектротранса" Александр Беспалов уволился в июне 2005 года, в течение трех месяцев обязанности директора исполнял заместитель директора Юрий Горлин.<br>ГУП "Горэлектротранс" - одно из крупнейших пассажирских предприятий Санкт-Петербурга, обеспечивающее около 25% городских пассажирских перевозок. <br>В состав ГУП "Горэлектротранс" входят 22 обособленных подразделения на правах филиалов: 5 трамвайных парков, 1 пассажирско-грузовой трамвайный парк, 1 совмещенный трамвайно-троллейбусный парк, 5 троллейбусных парков и др.<br><br><b>Банкрот</b> <br>Недавно глава бюджетно-финансового комитета (БФК) ЗакСа Владимир Барканов направлял в прокуратуру материалы финансовой проверки государственного унитарного предприятия (ГУП) "Горэлектротранс". В них говорится, что из-за значительного роста кредиторской задолженности в 2002-2003 годах предприятие стало неплатежеспособным. Впрочем, о его банкротстве и последующей распродаже имущества речь пока не идет - большинство претензий касается бывшего руководства ГУПа, сообщал тогда «Коммерсант». <br>Проверкой КСП были выявлены такие факты: ГУП оплачивал не предоставленные ему услуги, а подрядные работы, причем за одни и те же иногда перечислял средства по нескольку раз. Кроме того, ГУП не применял штрафные санкции к своим должникам по арендной плате, из-за чего бюджет недосчитался свыше 10 млн рублей. К тому же часть арендных сделок не была зарегистрирована в КУГИ. В материалах КСП содержатся и замечания по поводу "общей неэффективности" работы ГУПа. <br>Так, отсутствие обоснованной методики расчета убытков, связанных с перевозкой льготников, вынуждало тратить на это лишние средства (хотя в качестве компенсации бюджет перечислил "Горэлектротрансу" более 1,2 млрд рублей). А сделка по продаже базы отдыха в Комарово - всего за 40 тыс. рублей - была проведена бывшим гендиректором "Горэлектротранса" Валентином Полушиным буквально в последний день его работы с грубыми нарушениями закона об использовании госсобственности. Тем не менее, сейчас ГУП "Горэлектротранс" уже рассчитался по долгам прошлых лет и начал жизнь "с чистого листа".<br><br><b>Объединение</b><br>Примечательно, что, перед тем как передать отчет в прокуратуру, господин Барканов, по его собственному признанию, встречался с вице-губернатором Олегом Виролайненом, а также с "еще несколькими вице-губернаторами" и "увидел, что у них также есть претензии к комитету по транспорту". Если это так, то скандал вокруг ГУПа вполне может быть использован против нынешнего главы комитета по транспорту Александра Дацюка. <br>Придя в администрацию Валентины Матвиенко с должности гендиректора "Пассажиравтотранса", единственного, кстати, предприятия общественного транспорта, которое зарабатывало на перевозках горожан за счет коммерческих маршрутов, господин Дацюк сразу объявил о планах по объединению к октябрю 2004 года "Пассажиравтотранса" с "Горэлектротрансом". <br>Идея встретила резкое сопротивление со стороны вице-губернатора Михаила Осеевского, и в итоге Смольный не только не выполнил обещание погасить долги "Горэлектротранса", но также не запланировал в бюджете-2005 средств, необходимых на слияние ГУПов, сообщил «Коммерсант». <br><br><br>