Федералы задолжали дамбе 400 млн рублей

В мае 2005 г подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).

Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 г. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.

&#171;Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, &#171;Трансстрой&raquo; и компания &#171;Автобан&raquo;, - заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин. <div><table cellSpacing=0 cellPadding=0 width=200 align=right><tbody><tr><td colSpan=2 height=3><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr><tr><td><span style="FONT-SIZE: 11px; COLOR: #607e9e"><b>Справка</b> </span></td><td width="100%" background=http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr><tr><td colSpan=2 height=3><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr><tr><td colSpan=2><span style="COLOR: #1e459c">Финансирование строительства КЗС в первоначальном варианте без учета транспортной составляющей в Петербурге<br>Всего - $418 млн<br>Заем Европейского банка реконструкции и развития - 58%<br>Заем Северного инвестиционного банка - 10%<br>Заем Европейского инвестиционного банка - 10%<br>Средства федерального бюджета - 22%<br>Источник: ФКП &#171;Северо-Западная дирекция <a href="http://www.proflicenzia.ru" target=_blank>Госстроя РФ </a>- дирекция комплекса защитных сооружений СПб от наводнений&raquo;.</span></td></tr><tr><td colSpan=2 height=5><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr><tr><td colSpan=2 height=1><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr><tr><td bgColor=#607e9e colSpan=2 height=1><img height=1 alt="" src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width=1 border=0></td></tr></tbody></table></div>По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%. <b>Транспортная составляющая</b><br>&#171;Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, - отметил Владимир Дедюхин. - Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три&raquo;.

<b>Поправки</b><br>По словам Владимира Дедюхина, в 2005 году из федерального бюджета на строительство дамбы выделено 600 млн рублей. &#171;Однако федеральный бюджет задолжал еще 400 млн рублей, выделение которых требует договор с ЕБРР. Эти средства Минфин планирует выделить уже в этом году&raquo;, - отметил он.