Вантовый мост повис в пустоте

В ноябре 2004 года откроют рабочее движение по первой очереди Вантового моста через Неву, строительство которого ведется в рамках строительства восточного полукольца Кольцевой автодороги. На мост можно будет заехать, но съезды с него пока не построены. <br>Работы на мосту ведет ОАО «Мостоотряд 19». Мост входит в состав восточного полукольца Кольцевой автодороги и является самым сложным инженерным сооружением. Запуск второй очереди намечен на 2010 год. В итоге мост будет состоять из двух мостов, которые будут расположены рядом друг с другом (под каждое направление движения). Стоимость строительства первой очереди моста составляет около 11 млрд руб. <div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br>Вантовый мост является вторым по величине вантовым мостом в России после моста через реку Обь около Сургута с главным пролетом 382 м<br>Полная длина моста – 2824 м<br>Высота пилонов 126 м<br>Высота моста 30 м<br>Расчетная интенсивность движения более 120 тыс. автомобилей в сутки <br>Окончательная ширина моста 8 полос движения по 4 в каждом направлении. <br>Источник: ДСТО<br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><br><b>Мост в никуда</b><br>Однако, как уверяют специалисты, съездов с моста в 2004 году построено все равно не будет. В частности, речь идет о строительстве съезда на правый берег Невы, который входит в состав второй очереди строительства моста. В 2004 году производится строительство только первой очереди. Кроме того, часть съезда на Октябрьскую набережную (правый берег) проходит по территории Ленобласти, соответственно, строительство на ней вообще не ведется. Это связано с тем, что в 2004 году из федерального бюджета на строительство подходов к КАД со стороны Ленобласти не было выделено и копейки. <br>«Сейчас директор ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга» (ДСТО) Егор Тратников рассматривает возможность профинансировать эти работы через ДСТО, однако я сомневаюсь, что все работы завершаться в 2004 году», - отметил генеральный директор ОАО «Мостоотряд 19» Владимир Кудряшов. <br>Строительство Вантового моста через Неву началось в 2001 году, разработкой проекта занималось ЗАО «Институт «Стройпроект». Из-за большой стоимости строительства всего вантового мост он был разделен на 2 пусковых комплекса, первый из которых изначально предполагалось сдать в 2003 году к юбилею Петербурга.