Автобусы спустились на воду

Завтра по рекам и каналам поедет первый водный автобус. Перевозки будут осуществлять шесть судоходных компаний. Глава некоммерческого партнерства не смог оценить перспективность новой услуги.<br><br>«Я считаю, что этот проект еще добрый год будет «раскручиваться». Определить возможный пассажиропоток невозможно, идти надо от факта, хотя определенные прикидки у нас есть», - сказал Дмитрий Белинский, директор некоммерческого партнерства «Городской водный туристско-экскурсионный автобус Санкт-Петербурга». Компании, вошедшие в новую структуру, имеют 70 судов различного класса, общая пассажировместимость которых составляет около 2500 человек. Перевозчики пока будут катать туристов и петербуржцев только на 18 судах. Из 35 городских причалов будет задействовано 20.<br>Как сообщил пресс-секретарь комитета по туризму и развитию курортов администрации Петербурга Валентин Захаров, пока речные автобусы будут курсировать по четырем маршрутам в центре города, а в июне будет введен маршрут «выходного дня» – с Адмиралтейской пристани пассажиры смогут добраться до Южного причала ЦПКиО на Елагином острове. Стоимость проезда одной остановки на любом маршруте — 30 рублей. <br><br><br>Проект «Городской водный туристско-экскурсионный автобус» был впервые представлен в декабре 2003 года на научно-практической конференции, организованной Комитетом по туризму и развитию курортов администрации Санкт-Петербурга. Целью создания "водного автобуса" называли организацию регулярного движения судов малого флота по определенным маршрутам. Считается, что, запустив регулярное сообщение, можно будет увеличить количество людей, совершивших водные прогулки. По официальным данным, в 2002 г. водные прогулки по рекам и каналам Санкт-Петербурга совершили около 700 тыс. человек, а в 2003 г. - ориентировочно 900 тыс. человек.<br><br>О своем намерении выйти на рынок туристических перевозок по рекам и каналам Петербурга заявляло в конце прошло года ОАО «Совет по туризму и экскурсиям СПб» совместно с ООО «Вест Тревел». Мелкие компании выражали тогда мнение, что этот дебют поставит крест на их бизнесе. Опасаясь передела рынка, они обвиняли ОАО «Совет по туризму и экскурсиям СПб» в использовании "административного ресурса". По словам директора ООО "Вест Тревел" Константина Бокучава, его компания заказала строительство 10 новых судов и инвестировала около 55 млн рублей в это направление.<br><br><b>Карта маршрутов</b> <br><br><img src="/images/statji/avtobus1.jpg"><br><br><b>Маршруты</b><br><br><b>«А» </b>— от причала Петропавловской крепости и обратно с остановками: Кунсткамера, Адмиралтейская пристань, Летний сад, Михайловский сад, Музей-квартира Пушкина.<br><br><b>«В»</b> — от причала у станции метро «Канал Грибоедова» и обратно с остановками: Михайловский сад, Аничков дворец, Площадь Ломоносова, Никольский собор, Банковский мост, Сенная площадь.<br><br><b>«С»</b> — от причала у Строгановского дворца и обратно с остановками: Дворцовая площадь, Михайловский сад, площадь Ломоносова, Юсуповский дворец, Исаакиевский собор. (В связи с ремонтом Певческого моста на Мойке пока маршрут будет работать в сокращенном варианте.)<br><br><b>«D»</b> — от Адмиралтейской пристани и обратно с остановками: гостиница «Охтинская», гостиница «Санкт-Петербург», Петропавловская крепость.<br><br><br><b>«Е»</b> — маршрут «выходного дня» – от Адмиралтейской пристани до Южного причала ЦПКиО на Елагином острове и обратно.<br><P><div align="right"><b> Василий Латенко</b>, dp.ru, 21 апреля 2004 года</div><br>