07:3009 сентября 2026
Производитель электромобилей Umo, созданных при участии "Яндекса", расширил дилерскую сеть в Петербурге до девяти центров.
Купить электрический UMO 5 и гибридный UMO 8 можно в девяти автосалонах Петербурга, сообщается на официальном сайте компании "ЭМ Рус".
Раньше их было два: "Major UMO Олимп" открылся ещё в июне 2026 года, а "UMO Сигма Моторс" начал работу с 3 сентября.
Теперь же автомобили российской марки представлены в центрах ГК "Форсаж", "Автополе", "Автопродикс", "Петровский", "Старк–Авто" и двух центрах ИАТ.
Электрокары UMO производит завод "Москвич", который возобновил работу в конце ноября 2022 года, после ухода Renault с российского рынка. Модель является родственной для китайских GAC Aion Y Plus. "ЭМ Рус" заявляла о планах выпустить до конца года 3 тыс. автомобилей.
Стоимость UMO 5, по данным официального сайта компании, составляет от 2,6 млн до 3,5 млн рублей, UMO 8 — от 5 до 6,4 млн в зависимости от условий поставки и комплектации.
По данным Telegram–канала AutoRun SPb, первые автомобили марки появились в Петербурге в апреле этого года. С апреля по июль в городе встал на учёт 41 новый автомобиль UMO. Также сообщалось, что их активно использует в своём парке каршеринга оператор "Яндекс Драйв".
По словам автоэксперта и автора AutoRun SPb Дениса Гаврилова, проект пока новый и производитель только изучает спрос на свои машины.
“
"При этом нужно оценивать готовность китайского партнёра поставить машинокомплекты. Стоит также отметить, что UMO 5 ориентирован на такси и каршеринг и вряд ли розница займёт более 50%", — рассказал он в беседе с "ДП".
В то же время Гаврилов согласен, что UMO 8 больше ориентирован на розницу и на корпоративные автопарки.
“
"Этот вариант может стать более востребованным. Но с другой стороны, UMO 8 выходит на более конкурентный рынок. Evolute в своё время, 3–4 года назад, начинал с меньших объёмов. Но UMO начинает сейчас, когда рынок в целом уже понимает, для чего нужны такие машины", — добавил он.
Директор по продажам Major в Петербурге Евгений Иванов рассказал "ДП", что автомобили UMO у них будут в доступе для свободной продажи в конце октября.
“
"Компания никогда не говорила, что UMO 5 только для такси и каршеринга. Да, у нас сначала были единичные продажи, две–три в месяц. Но думаю, что UMO 8 должны хорошо продаваться, так как они у нас будут производиться. И в отличие от аналога, GAC S7, у него есть преимущество — госсубсидии. И вообще всё, что производится у нас, вызывает больший интерес", — сказал он.
Денис Гаврилов полагает, что компании на пользу пошёл топливный кризис.
“
"В начале лета было не много предложений машин с альтернативным двигателем. Так что выход на рынок с двумя моделями привлёк внимание", — пояснил он.
По словам исполнительного директора ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Олега Баринова, главное — чтобы при планировании создания или расширения сети производители не создавали излишнюю конкуренцию среди дилеров, которая в свою очередь может негативно сказаться на потребителях.
“
"В целом, пусть и на маленькой базе, мы видим кратный рост интереса к электромобилям по итогам летних месяцев", — напомнил он.
Действительно, по данным "Автостата", только в августе на российском рынке было реализовано 2216 новых легковых электромобилей. Это в два с лишним раза (+105%) больше, чем в августе прошлого года (1081 штука).
