Параллельный импорт и покупка авто под заказ из-за границы пользуются большим спросом среди россиян, которые не хотят пересаживаться на китайские бренды. Однако такие сделки могут обернуться кошмаром: риски остаться как без авто, так и без денег по-прежнему высоки.
После того, как зарубежные производители автомобилей покинули российский рынок, купить их модели стало сложнее. Тем не менее, иномарки по-прежнему пользуются спросом, о чём говорит статистика.
В первом квартале вырос импорт как новых, так и подержанных авто. Согласно данным "Автостата", первый сегмент прибавил 8% к аналогичному периоду прошлого года, второй — 21,5%.
Экономия на утильборе
“
"В широком смысле основной легальный канал зарубежных покупок — это параллельный или альтернативный импорт. Его доля по итогам первых месяцев года составляет около 14% рынка новых автомобилей. Интерес к направлению сохраняется прежде всего за счёт ценовой привлекательности отдельных моделей, курса валют и возможности привезти автомобили, которые официально в России не представлены", — комментирует директор по продажам новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов.
По статистике "Авто.ру", весной этого года, по сравнению с прошлым, поставки выросли почти на 10%. Однако в компании подчёркивают, что это скорее эффект низкой базы. В начале 2025 года рынок ещё адаптировался к новым ставкам утилизационного сбора.
"Больше 70% поставок идут из Китая — это и автомобили местных марок, и локальные модели от глобальных производителей. Особенностью импорта с начала 2026 года стало смещение предложения в пользу автомобилей мощностью до 160 л.с., поскольку только для них теперь доступны льготные ставки утильсбора", — дополняет руководитель коммерческой группы "Авто.ру" и "Авто.ру Бизнес" по СПб и СЗФО Денис Ленивко.
В ГК "Автодом" говорят, что чаще всего по такой схеме приобретаются модели японских, корейских и европейских премиальных брендов возрастом 3–7 лет. Основные маршруты доставки — контейнерные и Ro-Ro (машины самостоятельно заезжают на судно по специальным аппарелям и съезжают в порту назначения) перевозки через порты Владивостока, Новороссийска и Петербурга.
По словам президента ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) Алексея Подщеколдина, на вторичном рынке покупатели проявляют интерес к автомобилям с небольшим пробегом возрастом до 3-5 лет.
Опасная самодеятельность
В сложившихся условиях также вырос спрос со стороны физических лиц на покупку авто за границей под заказ. Однако такой способ приобретения машины сулит целый набор рисков.
Минувшей осенью петербургская полиция раскрыла схему мошенничества с перегоном автомобилей из-за рубежа. Злоумышленники заманивали покупателей заниженными ценами. При этом вели общение через мессенджеры, а расчёты осуществляют в криптовалюте, что осложняет отслеживания переводов. В ход идут также поддельные документы. Преступники требовали оплату за "подтверждение платёжеспособности" или "страховой взнос", а после получения денег исчезали.
Этим риски не исчерпываются. Также заявлялось о масштабной мошеннической цепочке, по которой на отечественный авторынок попадали машины, разыскиваемые в Казахстане. Всё обернулось изъятием этих авто у новоиспечённых владельцев.
“
"Риски при самостоятельном приобретении авто за рубежом крайне высоки. Отсутствие юридической проверки может привести к покупке автомобиля, находящегося в залоге или угоне. Ошибки в таможенном оформлении влекут доначисления пеней, которые могут быть сопоставимы со стоимостью автомобиля. Кроме того, при повреждениях авто в ходе транспортировки владелец не может рассчитывать на гарантийное обслуживание и вынужден оплачивать ремонт из собственных средств", — отмечают в ГК "Автодом".
Таким образом, при кажущейся экономии, затраты на устранение скрытых дефектов, таможенные доначисления и другие риски могут сделать такую сделку более дорогой. Чтобы избежать этих проблем, целесообразно приобретать автомобили у официальных дилеров, это обеспечит чистоту сделки, заводскую гарантию и полное сервисное сопровождение, подчёркивают в компании.
"В целом риски обычно связаны с попытками занизить стоимость автомобиля, некорректно оформить таможенные документы, обойти платежи или утильсбор. Для покупателя это может закончиться доначислениями, штрафами, проблемами с регистрацией, невозможностью подтвердить происхождение автомобиля и сложностями с последующей перепродажей", — соглашается Иванов.
Денис Ленивко рекомендует внимательно проверять импортёра, требовать подтверждения, что его бизнес официально оформлен — важно, чтобы клиенту могли предоставить копии учредительных документов или ОГРНИП для проверки в налоговой службе. Также полезны достоверные отзывы о продавце — их можно найти на классифайдах.
“
"Отдельно стоит обратить внимание на стоимость и условия сделки. Обычно разница между машиной под заказ и аналогичной в наличии, если она есть в России, не превышает 20–25%. Если стоимость сильно занижена, это повод насторожиться и дополнительно проверить посредника. Оплата должна проводиться на указанный в договоре расчётный счёт, а не на номер телефона или сторонние счета. Сам договор рекомендуется проверить с юристом", — подчёркивает эксперт.
По словам Подщеколдина, главным риском является недостаток достоверной информации об автомобиле. Покупатель зачастую находится за тысячи километров от машины и не может самостоятельно проверить её техническое состояние. В результате можно получить машину со скрытыми повреждениями, скрученным пробегом, проблемами с документами.
"Вообще, чем старше становится российский автопарк, тем больше людей ищут возможности приобрести более свежий автомобиль, в том числе за рубежом. Но важно помнить, что низкая цена далеко не всегда означает выгодную покупку. В таких сделках прозрачность и надёжность зачастую важнее первоначальной экономии", — акцентирует участник рынка.
Доплата за эксклюзив
Как рассказывает автоэксперт, автор телеграм-канала AutoRun SPb Денис Гаврилов, у неофициальных продавцов есть предложения по заказу конкретных моделей с зарубежных рынков. В этом случае покупатель оплачивает все затраты на импорт, а также доставку в свой город. Как правило, такие автомобили приобретаются из Китая, Южной Кореи, Японии, а также стран Ближнего Востока. Небольшой объём идёт из Латинской Америки, где выпускаются автомобили, ранее популярные в России, и Европы, откуда поставляются премиальные бренды.
“
"Риски в логистике. Так как на неё могут повлиять, например, внезапные события в регионе, откуда или через который поставляется автомобиль. Также надо изучать репутацию продавца, чтобы в какой-то момент не остаться без денег и автомобиля. Если автомобиль с пробегом, то тут надо быть уверенным в его показателе пробега и истории эксплуатации (не в угоне, не "тонул" и т.п.)", — объясняет эксперт.
Как отмечает глава РоАД, большинство продавцов стараются работать в рамках закона, учитывая заметные риски и высокую стоимость автомобилей. Вместе с тем, периодически появляются схемы, связанные с занижением таможенной стоимости, использованием подставных лиц при ввозе или попытками обойти действующие требования по уплате платежей.
"Государство постепенно закрывает подобные возможности, поскольку они создают неравные условия для участников рынка и приводят к недополучению налогов и сборов", — говорит Подщеколдин.
По словам участника рынка, покупка автомобилей за рубежом остаётся заметным сегментом рынка, особенно на Дальнем Востоке и в приграничных регионах. С другой стороны, за последние годы стоимость ввоза автомобилей существенно выросла.
“
"Импорт нового автомобиля в Россию состоит из цепочки услуг и обязательных таможенных платежей. Итоговая сумма зависит как от цены и характеристик самого автомобиля, так и курса валют. В случае с машиной мощностью до 150 л.с. и ценой 1,5 млн рублей на внутреннем рынке, после прохождения всех процедур и доставки её цена фактически удваивается", — делится своими оценками Денис Ленивко.
Алексей Подщеколдин согласен, что импорт автомобиля для частного покупателя уже давно перестал быть возможностью сэкономить.
"Тем не менее, спрос сохраняется, прежде всего на модели, которые официально не представлены в России, а также на отдельные категории японских и европейских автомобилей", — оговаривается эксперт.
