17:2010 июня 2026
Открывшийся 10 июня в Кронштадте Международный военно-морской салон "ФЛОТ-2026″ объединил на своей площадке свыше 200 организаций. В том числе восемь зарубежных компаний из Китая, Индии и Белоруссии. Главными темами стали морские беспилотные системы, строительство флота для освоения Арктики и цифровая трансформация судостроения. Подробности — в репортаже "Делового Петербурга".
В церемонии открытия помимо иностранных делегаций и внушительного количества зрителей приняли участие помощник президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов и главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Александр Моисеев.
“
"Я убеждён, что это площадка, которая позволит нам, нашим партнёрам совместно решать глобальные вопросы безопасности далеко за пределами наших стран", — сказал главком.
После официальной части собравшихся у главного входа в Музей военно-морской славы ожидало грандиозное шоу — в небе над Кронштадтом своё мастерство показали авиационные группы высшего пилотажа "Русские витязи" и "Стрижи". Лëтчики приковали к себе всеобщее внимание и вызвали восторг в том числе у зарубежных гостей, передаёт корреспондент "Делового Петербурга".
Лучше меньше, да лучше
Николай Патрушев обозначил, что экспозиция Салона охватывает широкую тематику — от кораблестроения, судоремонта, морской авиации и приборостроения до информационных технологий, береговой и портовой инфраструктуры. Отдельно он отметил специальную выставку перспективных беспилотных комплексов и передовых технологий, применяемых в интересах Военно-морского флота.
Как рассказал заместитель генерального директора по ВЭД и ВТС ЦКБ МТ "Рубин" Андрей Баранов, их предприятие занимается подводными технологиями уже 125 лет. На Салоне бюро показывает в том числе и решения следующего поколения. Один из таких проектов — экспортная подводная лодка "Амур-1650″. По словам Баранова, это создаёт основу для дальнейшего военно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
Он пояснил, что развитие подводных лодок сегодня связано не только с вооружением, но и с автоматизацией управления, компактностью и снижением заметности. Более современные электронные системы позволяют уменьшить численность экипажа и размеры самой лодки.
"Снижение размеров — это прямой путь к уменьшению заметности. В подлодке главное преимущество — её скрытность", — подчеркнул Андрей Баранов.
Увидеть и предотвратить
Если подлодки показывают стратегическую часть военно-морской повестки, то стенд АО "Горизонт" хорошо объясняет, как новые угрозы меняют спрос на судовое оборудование. Начальник отдела разработки АО "Горизонт" Дмитрий Макаренко рассказал о низкопрофильных радиолокационных антеннах. По его словам, развитие линейки связано с запросом заказчиков и с необходимостью быстрее обнаруживать безэкипажные катера. Для этого важна не только дальность, но и частота обновления обзора: антенна должна вращаться быстрее, чтобы цель была замечена раньше.
"Реалии немного скорректировали, и теперь многие начали смотреть в эту сторону", — отметил Макаренко, говоря о росте интереса к таким решениям.
Технически низкопрофильная конструкция снижает лобовое сопротивление. Это уменьшает нагрузку на двигатель, повышает ресурс и позволяет чаще работать в интенсивном режиме обзора.
Отдельный экономический сюжет — гражданский рынок. По словам представителя "Горизонта", раньше многие заказчики предпочитали импортные станции, потому что они были дешевле. Теперь ситуация изменилась.
“
"У нас сейчас увеличивается внутренний рынок по гражданскому направлению, потому что раньше все кричали: "Зачем ваша? Ваша дорогая! Хоть она и качественная. Лучше мы купим импорт, они дешёвые". А теперь они их обслуживать не могут", — пояснил эксперт.
Не просто перископ
Ещё один пример того, как привычные элементы флота становятся цифровыми комплексами, показал АО "Концерн "ЦНИИ "Электроприбор". Представитель концерна Станислав Гайворонский рассказал о последних модификациях перископов.
По его словам, современные перископы делятся на командирские и универсальные. Один из представленных образцов не проникает в прочный корпус корабля и находится целиком за бортом. В реальной компоновке длина трубы может достигать 10-11 метров.
Главное изменение по сравнению с прежними поколениями — переход от чисто оптического прибора к сложной электронной системе наблюдения.
"Перископ уже давно перестал быть чисто оптической историей ", — подчеркнул Гайворонский.
По его словам, в современных модификациях используются ночная камера, тепловизор, дальномер и система стабилизации. Это позволяет вести наблюдение в разных условиях и сохранять устойчивое изображение при качке.
Таким образом, салон представляет публике и экспертному сообществу не только мощные корпуса кораблей или отдельные образцы вооружения, а по сути всю технологическую среду вокруг флота: оптику, радиолокацию, цифровые системы, автоматизацию, сервис и способность быстро реагировать на новые типы угроз.
Внешне Военно-морской салон остаётся церемониальным событием: официальные приветствия, международные делегации, авиационное шоу, стенды крупных предприятий. Но содержание экспозиции показывает более практичный сдвиг. Отрасль отвечает сразу на несколько вызовов: беспилотные катера требуют более быстрых систем обнаружения, санкции меняют рынок обслуживания оборудования, экспортные предложения всё сильнее опираются на внутреннюю серию, а классические элементы оснащения превращаются в электронные комплексы.
Как сообщал "ДП", всего в рамках Салона запланировано 75 презентаций и показов для иностранных партнёров в павильоне, на открытой площадке и у причала.
