На запасном пути

Владимира Якунина предложили назначить сенатором от Калининградской области, и вчера его кандидатуру зарегистрировали в областном избиркоме. Это значит, что человек, который много лет олицетворял собой Российские железные дороги, покинет их. Это уже не первое заявление об отставке Якунина.

Не в первый раз

Самый громкий скандал разразился в прошлом году. Прекрасный теплый вечер 19 июня накануне Петербургского экономического форума Владимир Якунин запомнил надолго не только потому, что ужинал с президентом РФ Владимиром Путиным. Вкушая глухаря, он узнал о том, что несколько крупных российских информагентств распространили со ссылкой на правительство РФ информацию о его отставке.

За время своего руководства РЖД Якунин запомнился бизнесу и гражданам ростом тарифов, отменой электричек, сокращением объема перевозимых грузов и пассажиров, а также стремительным ростом госсубсидий. Весной этого года глава железных дорог потребовал от правительства рекордный объем субсидий — 140 млрд рублей на 2016 год. Всего железнодорожная монополия, согласно ее финансовой отчетности, получила из бюджетов всех уровней более 600 млрд рублей. Львиная доля этих средств (около 75%) пошла на компенсацию убытков от перевозок грузов и пассажиров, а остальное было направлено на поддержание инфраструктуры в рабочем состоянии. При этом общая протяженность железнодорожных путей в России, согласно данным Росстата, сократилась. Выручка компании растет в основном за счет увеличения тарифов (на 2016 год заложено повышение на 7,5%). С 2005 года совокупный годовой доход РЖД вырос в 3,3 раза, превысив по итогам 2014 года 1,7 трлн рублей. Объем поглощаемых субсидий за то же время увеличился в 60 раз, как будто эффективность компании измерялась не динамикой выручки и прибыли, а расходованием бюджетных средств.

Шило на мыло

Несмотря на то что РЖД по сути убыточная, дотационная организация, ее топ–менеджеры не стесняются назначать себе жалованье по высшему разряду, и правительство РФ не возражает. Ранее dp.ru подсчитал, что среднемесячное вознаграждение Владимира Якунина только в РЖД составляет около 5 млн рублей, а его замов — примерно 4,7 млн рублей. Притом что зарплата многих рядовых железнодорожников едва превышает 20 тыс. рублей в месяц. "Сейчас не угадать, кто займет место Якунина. Явных претендентов на его место нет. Все люди, обладавшие определенной силой, уже на своих местах", — говорит генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. "Вряд ли что–либо изменится после ухода Якунина, придет другой человек из той же обоймы", — полагает заместитель директора по развитию ГК "Вента" Сергей Прошин.