00:0030 ноября 2010
Считается, что в России одни из самых дорогих в мире дорог. Их стабильно плохое качество стало афоризмом. Но и в Европе с дорогами все не так хорошо, как принято считать.
Результаты недавних исследований российского НИИ транспорта и дорожного хозяйства говорят, что средняя стоимость километра дорог в России -- $17,6 млн. Это в 2,5 раза больше, чем в Евросоюзе, в 3 раза -- чем в США и в 8 раз -- чем в Китае.
На прошлой неделе вице-премьер России Сергей Иванов объяснил, почему российские дороги самые дорогие в мире. «На этом кормится огромное количество народа», -- пояснил вице-премьер.
В 2011 году из бюджета РФ выделено на дорожную отрасль на 50 млрд рублей больше, чем в этом году, -- 630 млрд рублей. Кроме нового строительства, на эти деньги придется отремонтировать 26 тыс. км дорог.
Петербургские строители оценили стоимость полного ремонта всех дорог города в 18 млрд рублей, а чтобы поддерживать их в идеальном состоянии, требуется, по их подсчетам, еще 6 млрд рублей в год. Но даже несмотря на последствия прошедшей зимы, адресная программа на ремонт дорог была профинансирована на 1,6 млрд рублей. Причем аварийными были признаны 36% городских дорог.
Мнение, что так сильно дороги разрушились после зимы только у нас, не верно. Из федерального бюджета Германии в 2010 году на ремонты федеральных и местных дорог было выделено 1,4 млрд евро. А на дороги в одном только Кельне (население -- 1 млн человек) потребовалось 160 млн евро.
В Финляндии, которую в Петербурге принято считать эталоном в дорожной сфере, после этой зимы 6% дорог пришло в негодность. Теперь местное правительство подумывает о том, чтобы на несколько лет полностью отказаться от нового строительства и направить сэкономленные деньги на восстановление дорог. Но и до прошлой зимы в Финляндии на содержание дорог тратилось в 3 раза больше, чем на строительство.
Правда, асфальтирование дорог в Хельсинки началось еще в 1870 году, а в России еще есть к чему стремиться.
