00:0008 декабря 2009
СПб. Городское правительство продолжает политику сокращения расходов на дорожную инфраструктуру. Цена очередного моста на Крестовский остров может оказаться на 55% ниже проектной.
В пятницу стали известны компании, допущенные к конкурсу на реконструкцию Большого Петровского моста. Лучшим предложением стала заявка ОАО «Мостострой №6» построить мост за 670 млн рублей.
Еще в марте 2009 г. гендиректор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин оценил этот проект в 1,5 млрд рублей. КБДХ на объявленном в октябре конкурсе на реконструкцию моста указал начальную цену в 930 млн рублей.
Ранее крупные дорожные компании указывали на существенное занижение цен малоизвестными фирмами, призывая власти законодательно ограничить демпинг. Теперь получилось, что скидки предлагает один из крупнейших игроков. Вчера участники конкурса, ОАО «ГСК», ОАО «Мостоотряд №19» и «Мостострой №6», отказались обсуждать этот вопрос.
В 2009 г. госзаказчики повсеместно добиваются как минимум 30%–ных скидок от первоначальных смет.
«При проведении конкурса мы никак не можем повлиять на демпинг, и наша задача как заказчика — следить за ходом выполнения работ, а в случае отступления от контрактных обязательств — принимать жесткие меры», — заявили в КБДХ.
Петербургские мосты стали в 2009 г. одними из жертв секвестирования бюджета. Уже отложено строительство Ново–Адмиралтейского моста и моста через о. Серный на Васильевский остров.
Деньги остались лишь на небольшие мосты, и чиновники сосредоточились на транспортном обеспечении Крестовского острова.
Карта
Не самый нужный мост стал дешевле
670 млн рублей обещает потратить «Мостострой №6» на превращение ныне деревянного пешеходного Б. Петровского моста в 4–полосную автомобильную переправу длиной 300 м.
Уже в 2010 г. жители Крестовского острова смогут без пробок ездить на Петровский стадион.
Статистическую информацию к статье, графики и таблицы Вы можете найти в PDF-версии газеты
