13:4206 июня 2009
Концерн Volkswagen в 2010 году начнет в Калуге производство принципиально новой модели седана на базе Polo, а уже в июне будет начато производство пассажирской версии грузового автомобиля Caddy.
"В настоящее время мы запускаем Volkswagen Polo хетчбэк и в
ближайшее время начнем продавать эту модель в Европе, — рассказал член
совета директоров Volkswagen AG, ответственный за производство, Йохем Хайцманн в
интервью РИА "Новости". — Ее цена в ФРГ составит
12,5 тыс. евро".
В России продажи седана на базе Polo, построенного
специально под российского потребителя, начнутся позже — в середине 2010
года. У этого автомобиля другая подвеска и размер ее больше, чем у обычного
Polo. Российский рынок — это рынок седанов, но если будет спрос на хетчбэки
этой модели, то мы готовы и их продавать в России. Цена этого автомобиля
еще не определена, на нее будет влиять изменение курса валют, цена окончательно
определится к началу продаж данной модели. Кроме того, в
ближайшие недели калужский завод начнет производство модели Caddy
Life — это пассажирская версия грузового автомобиля Caddy. В 2009 году
планируется продать около тысячи машин Caddy Life калужского производства. Цена
такого автомобиля будет такой же, как и стоимость Caddy Life, производимого не в
России.
Йохем Хайцманн планирует продать в 2009 году в России
более 100 тыс. автомобилей (в 2008 году — 131 тыс.) всех марок концерна.
Сейчас Volkswagen ведет производство Golf VI, Volkswagen Passat CC и Multivan в
Калуге. Хайцманн прокомментировал ход российской госпрограммы субсидирования
кредитов на покупку новых машин.
"Мы приветствуем эту программу, это правильный шаг, а
субсидирование ставки по кредиту — правильный способ. Премия за утилизацию
старых автомобилей, которая привела к успеху в Германии, не смогла бы быть
эффективной в России. У нас есть два предложения по улучшению российской
программы. На эту программу должно быть выделено больше
средств. Сейчас выделено 2 млрд рублей, этого хватит на покупку от 60
тыс. до 80 тыс. автомобилей. Объем средств и,
соответственно, количество продаваемых в рамках этой программы автомобилей
должно быть увеличено. Если сравнить с немецким рынком, то по этой программе
должно продаваться около трети автомобилей в стране.
Мы ожидаем, что в этом году в России будет продано 1,45 млн
автомобилей всех моделей. В России такие программы должны действовать
для 500 тыс. автомобилей. Под эту программу должны подпадать все
автомобили российского производства (в том числе и иностранные
автомобили, произведенные в РФ), а не только те, которые внесены в список
программы", — считает Йохем Хайцманн.
