Toyota может объявить о годовых убытках из-за сильной йены

Автропром стал одной из самых животрепещущих проблем во многих странах мира. Российский Дальний Восток митингует против поднятия пошлин на японские иномарки, российское Поволжье митингует за пошлины и против дальневосточных "японок", чтобы поддержать ВАЗ и ГАЗ. "Большая тройка" в США балансирует на грани банкротства и просит помощи Белого дома. И вот наконец японский гигант Toyota добавляет свою порцию негатива в общую ситуацию.

Впервые с 1949 года компания готовится сообщить о годовых убытках. Информация это пока не подтверждена официально. В самой компании вроде бы планировали прибыль в $6 млрд по итогам года (что на 70% меньше, чем в 2007), но влиятельная деловая японская газета Nikkei вчера написала о том, что Toyota выходит в негатив. Это связано с недавним взлетом стоимости йены и сокращением продаж.

Убыток компании может значительно превысить те $5,8 млрд, потерянные Toyota в первой половине этого фискального года, который у японского автогиганта длится с апреля по март. Но в текущих экономических условиях довольно сложно делать точные прогнозы.

С одной стороны, Honda только что понизила текущий прогноз доходности на 60% по сравнению с прогнозом шестинедельной давности. Toyota также страдает от укрепления йены. Всякий раз, когда доллар дешевеет на одну йену, операционная прибыль компании сокращается на $450 млн. Сегодня йена торгуется по курсу 89 за $1, хотя в прошлом году средневзвешенный курс составлял 114 за $1.

Ситуация вряд ли исправится после решения ФРС США опустить базовую учетную ставку практически до нуля. А ведь текущие прогнозы доходности Toyota рассчитаны исходя из курса йены в 100 за $1. С другой стороны, это еще не означает непременно, что потери японской компании неизбежны. Toyota сейчас проходит через программу масштабного сокращения расходов, как любая другая крупная автомобильная компания. Если экономическая ситуация в стране улучшится, то йена может ослабнуть.

Кроме того, перспективы годовых убытков такого национального гиганта, как Toyota, могут заставить японское правительство прибегнуть к интервенциям на валютные рынки с целью ослабления йены.

По информации Businessweek.