Детройт-на-Неве

<b>Вчера, по данным ДП</b>, это соглашение получило одобрение городской администрации. Как заявил ДП глава ассоциации, гендиректор корпорации "<a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/57907" target=_blank>Аэрокосмическое оборудование</a>" Сергей Бодрунов, само соглашение с компанией Agiplan GmbH было подписано на прошлой неделе. "Перед компанией поставлены задачи рассчитать, какие предприятия нужны Петербургу, где они должны находиться, сколько на них должно работать человек", – заявил Сергей Бодрунов. В соответствии с подписанным соглашением немецкая компания к 15 августа должна представить первые выводы. Окончательные же расчеты должны быть сделаны в первом-втором квартале 2008 года.

<b>"Для начала мы</b> подготовим концепцию развития, оценив потребность в комплектующих и объем их производства, в которой будет детально описано, что необходимо построить. Затем будет подготовлен мастер-план территории. Ее размер будет определен после первого этапа исследования", – рассказал председатель совета директоров Agiplan Ханс-Юрген Кенэ.

<b>Любопытно, что параллельно</b> с подписанием соглашения с Agiplan "Аэрокосмическое оборудование" благодаря допэмиссии стала владельцем около 30% акций двух европейских предприятий, выпускающих автокомплектующие. Названия компаний не раскрываются – сделка проходит одобрение в антимонопольных ведомствах ЕС. Ее стоимость Сергей Бодрунов оценил в 50–60 млн евро. Конечный объем инвестиций в создание комплекса автокомпонентных производств в Петербурге эксперты оценивают примерно в $200 млн

<b>"Для региона</b>, претендующего на звание российского Детройта, создание кластера производителей автокомплектующих – закономерный шаг. Он, безусловно, будет способствовать развитию российской индустрии автокомпонентов в целом", – говорит PR-менеджер <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/38129" target=_blank>Ford Russia</a> Екатерина Кулиненко.

<i>Роман Овчинников</i>